標題蘇州中石油柴油，蘇州0號柴油

柴油是耐燒，通常與柴油的餾程溫度、密度、動力指數（十六烷值）等因素有關，以下從中石油柴油本身特性以及與中石化柴油對比等角度分析其耐燒情況：

從中石油柴油自身特點來看

石油來源與煉制

中石油全稱中國石油天然氣集團有限公司，業務更側重于上游的油氣勘探、開采，國內眾多知明油田，像大慶油田、遼河油田、克拉瑪依油田等，都歸屬于中石油旗下，所以中石油柴油的石油多來自國產油田。并且中石油在油田開發和石油提取上有豐富的經驗，能夠保證石油的穩定供應和一定的質量水平。其煉制過程會遵循國家相關標準，確保柴油的各項指標符合要求，以保障柴油具有較好的燃燒性能。

密度范圍

中石油柴油密度范圍在828至870之間。一般來說，在一定范圍內，柴油密度越高可能相對更耐燒，但這也不是唯意的決定因素。如果柴油密度處于這個范圍的較高值，并且其他指標也符合要求，那么在燃燒時可能會釋放出更多的能量，表現出較好的耐燒性。

與中石化柴油對比來看

過去情況

曾有觀點認為中石化柴油相對更耐燒。中石化主要依賴進口石油，如來自中東地區的石油，其加工技術選，使用較高的添加劑，使得柴油的密度可能更大，動力性能更強，在某些方面可能更耐燒。相比之下，中石油的油品密度相對稍低一些，在能量含量上可能略遜一籌，導致耐燒性可能稍差。

當情況

自國家油品標準升后，中石油和中石化在石油冶煉工藝和水平上相差不大，兩者生產的柴油只要符合國家標準，在耐燒性上的差異并不顯著。雖然之兩者在添加劑等方面存在一些區別，但現在都在不斷提升產品質量，縮小差距。所以現在不能簡單地判定中石油柴油就不如中石化柴油耐燒。

實際使用中的影響因素

車輛因素

不同車輛的發動機對柴油的適應性和燃燒效率不同。即使是同一種柴油，在不同的車輛上使用，其耐燒表現也可能有所差異。如果車輛的發動機性能良好、燃油噴射系統青確，那么能夠更充分地燃燒柴油，從而使柴油看起來更耐燒。

駕駛習慣

駕駛習慣也會對柴油的耐燒性產生影響。急加速、急剎車、長時間怠速等不良駕駛習慣會增加車輛的油耗，使柴油顯得不耐燒。相反，平穩駕駛、合理換擋等良好的駕駛習慣可以提高柴油的燃燒效率，讓柴油更耐燒。

總體而言，中石油柴油在符合國家標準的情況下，具有一定的耐燒性。但柴油的耐燒情況會受到多種因素的綜合影響，不能一概而論地說中石油柴油耐燒或不耐燒。在實際使用中，車主可以根據自己的車輛情況、駕駛習慣以及加油站的位置、價格等因素來選擇加油的品牌。