揭陽張拉鋼絞線用15孔錨具今日消息YM15-4錨具是國內生產的多孔夾片錨固體系的一種品牌，指預應力混凝土中所用的永久性錨固裝置，是在后張法結構或構件中，為保持預應力筋的拉力并將其傳遞到混凝土內部的錨固工具，也稱之為預應力錨具。應用領域：公路橋梁、鐵路橋梁、城市立交、城市輕軌、高層建筑、水利水電大壩、港口碼頭、巖體護坡錨固、基礎加固、隧道礦頂錨頂、預應力網架、地鐵、大型樓堂館所、倉庫廠房。塔式建筑、重物提升、滑膜間歇推進、橋隧頂推、大型容器及船舶、軌枕、更換橋梁支座、橋梁及建筑物加固、鋼筋工程、防磁及防腐工程（纖維錨具）、碳纖維加固、先張梁場施工、體外預應力工程、斜拉索、懸索等。
首先，鋼絞線在松散狀態下，即使采用了必要的措施，但是由于鋼絞線很長，下垂量還是較大，所以，為保證兩端粘結段長度大致相等，預緊要兩端對稱進行；其次，預緊力的大小既要保證在預緊過程中，鋼絞線繃緊且不纏繞，又要保證在高應力張拉時鋼絞線不錯位，預緊力過大或過小都達不到預緊的目的。在加固施工中，預緊張拉力采用15％設計張拉力。2、高應力張拉由于橋梁加固采用通長環氧涂層鋼絞線，在張拉中需多行程連續張拉，工作夾片要進行多次錨固，在工作夾片進行臨時錨固時，環氧涂層保護膜形成的碎屑將附著在夾片的齒間。隨著工作夾片的反復多次夾持鋼絞線，齒間環氧涂層碎屑增多，將引起滑絲現象，從而影響工作夾片的錨固效果。
夾具是在預應力構件制作中預應力筋進行張拉和臨時固定的錨固裝置，構件制作完成后可以卸下重復使用的一種張拉工具。夾具的種類有：將預應力筋錨固在臺座或鋼模上的錨固夾具，以及張拉時夾持預應力筋用的張拉夾具。錨固性能要求，對I類錨具的預應力筋錨具組裝件，除必須滿足靜載錨固性能外，尚須滿足循環次數為200萬次的疲勞性能試驗，在抗震結構中，還應滿足循環次數為50次的低周反復作用荷載試驗。II類錨具只須滿足靜載錨固性能的要求。以保證預應力筋可靠錨固，嚴防滑脫。當預應力筋錨具組裝件達到實測極限拉力(F)時，除錨具設計允許者外，全部零件均不應出現肉眼可見的裂縫或破壞。(3)應滿足分級張拉、補張拉等張拉工藝的要求。
水平板帶與垂直構件間的彎矩傳遞與它們之間的連接情況和相對剛度有關。在三向體系中，柱子所承受的彎矩比由板柱框架計算模型求得的值要小，須考慮柱子的轉動能力，可采用增加有效長度的等效柱代替.以減小柱的彎矩值。在工程結構構件承受外荷載之前，對受拉模塊中的鋼筋，施加預壓應力，提高構件的剛度，推遲裂縫出現的時間，增加構件的耐久性。對于機械結構來看，其含義為預先使其產生應力，其好處是可以提高構件本身剛性，減少振動和彈性變形。這樣做可以明顯改善受拉模塊的彈性強度，使得、原本的抗性更強。關于預應力張拉伸長值問題，首先要知道預應力孔道是直線布置還是曲線布置，如孔道是直線布置，在張拉力一致的情況下，一端張拉和二端張拉的總伸長值量基本上是一樣的，如果預應力孔道是曲線布置的，那么，一端張拉的總伸長值要比二端張拉的總伸長值量小，因為一端張拉比二端張拉的孔道摩阻大。
YM為國內生產的多孔夾片錨固體系的一種品牌，其他還有：QM/OVM/HVM/B＆S/YLM/TM等。多孔夾片錨固體系是由多孔夾片錨具、錨墊片、螺旋筋等組成。這種錨具是在一塊多孔的錨板上，利用每個錐形孔裝一副夾片，夾持一根鋼絞線。其優點是任何一根鋼絞線錨固失效，都不會引起整體錨固失效。YM15-4為該品牌的錨固體系的一種型號，它對應相應的體系尺寸，你可以根據產品的說明書或者其它資料上會有它的常用規格尺寸的，一般會有對應的尺寸項目為：錨墊板、波紋管、錨板、螺旋筋。
