預制箱梁預應力鋼筋張拉智能張拉機今日發布智能張拉設備規范化如此簡單在銅黃高速公路TH—C03合同段預制梁場，交通運輸部副部長馮正霖、總工程師周海濤以及交通行業的專家現場觀摩預應力智能張拉系統的操作過程。在預應力智能張拉系統施工現場，紅色的智能張拉儀擺放在梁體兩端，一名施工人員通過無線局域網絡，僅用一臺裝有控制系統軟件的筆記本電腦，就輕松完成了梁板張拉全過程的控制。預應力智能張拉設備作為施工團隊最為常見的一類設備，在使用的方面還是比較普遍的，基本上現在的施工團隊都會用到智能張拉設備，那么預應力智能張拉如何控制呢?下面小編就來為您解答一下，希望能幫助到您。大量在役的預應力橋梁調查和檢測結果表明，相當部分的預應力橋梁質量隱患來源于預應力張拉施工不規范和缺乏有效的質量控制手段。如何改進和細化施工技術使預應力張拉能有效地完成，如何對整個橋梁預應力工程加以控制，已經成為亟待解決的重要問題。然而，傳統的預應力張拉控制方法由于受到監測手段的限制，其同步精度根本無法保證。張拉中停頓時間不充分，使得預應力筋回縮、錨具變形等原因引起的預應力損失十分大，嚴重影響有效預應力的建立。
復合力傳感器是本研究的一個創新點,將半自動智能預應力張拉儀中和千斤頂分離的復合力傳感器與千斤頂做成一體化。為解決預應力張拉過程中千斤頂油缸轉動而將位移傳感器的鐵芯扭彎的缺陷,創造性地將位移傳感器的鐵芯固定于可繞千斤頂自由轉動的軸承上,然后將軸承和位移傳感器固定在張拉千斤頂上。其中控制器包括PLC、模擬量輸人模採、開關量輸出模塊和觸摸屏等組成。通過控制步進電機的步數來控制油泵節流閥的開度，從而實現對張拉力的控制。力傳感器和位移傳感器固定在千斤頂上，把預應力筋的張拉力和張拉伸長值轉變為電信號輸入到控制單元。預應力智能張拉設備的工藝流程全自動預應力張拉儀要實現對預應力筋張拉過程的閉環自動控制,在對預應力筋張拉應力控制的同時實現對其張拉伸長值的控制,以保證施工的準確。預應力智能張拉設備由一臺計算機控制多臺千斤頂同步同時張拉，在張拉過程中傳感器，分別采集壓力值，以及位移值實時監控反饋給計算機自動計算伸長量校核伸長量，與張拉同步控制，以大幅度施工的智能化、可靠性、精確性。預制箱梁混凝土達到硬度的８５％，達到７天后時，便可施工張拉鋼絞線，使用前對鋼絞線的質量檢查要符合設計規范及要求。預應力智能張拉設備副泵位移，壓力信號到主泵，主泵信號處理將傳遞到工業計算機，工業計算機將采集到的信號利用可編程邏輯控制器動作副泵，兩者起著相輔相成的作用以此控制千斤頂的出油、回油和停止，主泵將現場的拉伸參數無線傳輸到工業計算機進行監控，自動存儲施工歷史上的張力記錄。
實現“多頂同步張拉”工藝。規范張拉過程，實現了張拉程序智能控制，不受人為、環境因素影響;停頓點、加載速率、持荷時間等張拉過程要素完全符合橋梁設計和施工技術規范要求，避免或大幅減少了張拉過程中預應力的損失。自動生成張拉記錄表，杜絕人為的可能，可進行真實的施工過程還原。同時還省去了張拉力、伸長量等數據的計算、填寫過程，提高了工作效率。實現遠程監控功能，方便質量管理，提高管理效率。統一業主、監理、施工、檢測單位于同一互聯網平臺，能實時進行交互，突破了地域的限制，及時掌握預制梁場和橋梁預應力施工質量情況，實現“實時跟蹤、智能控制、及時糾錯”。介紹完了智能張拉設備的優勢下面就開始為您介紹購買的時候選擇的智能張拉設備品牌吧。不少橋梁因為預應力施工不合格，被迫提前進行加固，嚴重的甚至突然垮塌，給社會造成了巨大的生命財產損失。預應力智能張拉設備在張拉過程中,以力值為控制對象,伸長量作為校核量,實現雙控目標。通過傳感器測量數據,控制系統實時得到每臺張拉設備的張拉力值和鋼絞線的伸長量,實時進行分析判斷;根據分析結果將控制指令傳遞給張拉設備,實時調整泵站電機的轉速,實現張拉力及加載速度的實時、精確控制;同時系統根據預設的力值和張拉步驟,發出指令,自動完成整個張拉過程。智能張拉設備張拉注意事項(1)預應力筋的切割,宜采用砂輪鋸,不得采用電弧切割。(2)工具夾片和工作夾片不可混用(3)工具錨板、工具夾片可重復使用;工作錨板、工作夾片不能重復使用。
日前，在陜西西安召開的全國高速公路施工標準化活動現場會上，陜西銅（川）黃（陵）高速公路采用的預應力張拉系統，受到交通運輸行業專家的認可與好評。預應力智能張拉系統，實現預應力張拉智能化操作。張拉過程自動完成，記錄表格無法修改，避免了人為因素干擾，真正實現了規范化施工。張拉設備作為施工隊里面最為常見的設備，因為大部分的施工人員都不怎么會使用，下面小編就為您介紹一下關于預應力張拉設備標定規范知識，希望對于大家能夠有所幫助�！�1.施加預應力所用的機具設備及儀表應配套，應由專人使用和管理，并要定期和準確的進行維護與檢驗，以確定張拉力與表讀數的關系。2.測定張拉設備用的試驗機或測力計精度，不得低于±2%。壓力表的精度不宜低于1.5級，最大量程不宜小于設備額定張拉力的1.3倍。日前，在陜西西安召開的全國高速公路施工標準化活動現場會上，陜西銅（川）黃（陵）高速公路采用的預應力張拉系統，受到交通運輸行業專家的認可與好評。預應力智能張拉系統，實現預應力張拉智能化操作。張拉過程自動完成，記錄表格無法修改，避免了人為因素干擾，真正實現了規范化施工。張拉設備作為施工隊里面最為常見的設備，因為大部分的施工人員都不怎么會使用，下面小編就為您介紹一下關于預應力張拉設備標定規范知識，希望對于大家能夠有所幫助�！�1.施加預應力所用的機具設備及儀表應配套，應由專人使用和管理，并要定期和準確的進行維護與檢驗，以確定張拉力與表讀數的關系。2.測定張拉設備用的試驗機或測力計精度，不得低于±2%。壓力表的精度不宜低于1.5級，最大量程不宜小于設備額定張拉力的1.3倍。
預制箱梁預應力鋼筋張拉智能張拉機今日發布所以一般而言在質量方面并沒人會偷工減料，質量就能夠有所保證了。小編先為您介紹一個比較不錯的合肥預應力張拉設備廠家，無論是價格方面還是質量方面都是非常不錯的，就連口碑也是積蓄二十多年的，這就是來自安徽合肥的聯塔盛通預應力廠家，無論是銷售量還是生產力都是能夠讓人信服的，其他地方的價格不知道，但是安徽聯塔盛通預應力廠家的價格一般都是比較實惠的，產品的性價比也是非常高的。對于大多數施工而言，產品的質量是最先關注的，其次就是價格，安徽聯塔盛通的預應力張拉設備作為最具有代表性的設備，價格也由于很多的外部因素影響，價格在4萬到五萬之間，不過這個價格在機械行業也算是比較良心的價格了，安徽聯塔盛通的預應力智能張拉設備還添加了自己獨特的技術。自動保存報表、以防數據流失：計算機收集數據，自動保存張拉記錄表，避免人為輸入的可能，可進行真實的施工還原過程。同時還省去了張拉力、伸長量等數據的人工計算、填寫過程，了人力、物力相應了工作效率。功能：功能是對自動張拉過程中發生的異常情況（例如，通訊中斷、傳感器故障等）通過聲音及時、準確的，提醒現場操作人員及時處理，從而能保證張拉設備、可靠。無線數據傳輸、遠程功能：智能張拉系統各個液壓泵、傳感器、微機PLC等均可無線數據傳輸，實現遠程功能，方便質量管理，管理效率。使監理、施工、檢測單位于同一互聯網平臺，能實時進行交互，突破了地域的限制，及時掌握預制梁場和橋梁預應力張拉施工質量情況，實現“實時跟蹤、智能控制、及時糾錯”。
張拉前必須檢查連接件是否完好,張拉時千斤頂后方嚴禁站人,臺座兩旁除操作人員外也禁止站人;作業人員在操作發生故障進行檢查時,油泵必須停止供油;鋼絲、鋼絞線連接器處的臺座上要加蓋防護罩,在張拉受力后嚴禁踩碰。預應力筋放松的注意事項如下:(1)在構件混凝土強度達到設計強度的75%~85%以上時,才能放松預應力筋。(2)放松應力前,應對構件進行全面檢查,合格后方可進行放張,如檢查中發現有裂紋或空洞,應會同有關部門進行鑒定、處理,否則不得進行放張。(3)放張可采用大頂整體放松工藝或采用逐根預熱熔割、割斷、剪斷、氧氣切割等方法放松,切割時宜從臺座中部自里向外分批、分階段、對稱地進行普通張拉設備與智能控制結合:利用普通張拉設備配以智能控制張拉儀組成數字化張拉系統,實現預應力張拉的雙重開環控制。
