標題最新汽車內飾阻燃試驗機技術參數

A、 由不銹鋼箱制作，長385mm，進深204mm，高度360mm；

B、 燃燒箱底部設10個直徑19mm 的通風孔，四壁靠近頂部四周有寬13mm的通風槽。

C、 整個燃燒箱由4只高10mm的支腳支承著。

D、 在燃燒箱頂部設有安插溫度計的小孔，此孔設在頂部靠后中央部位，中心距后面板內側20mm。

4、 煤氣燈噴咀內徑為9.5mm；
5、 噴咀口部中心處于試樣自由端中心以下19mm處；
6、 金屬梳的長度至少為110mm，每25mm內有7~8個光滑圓齒；
7、 鋼板尺精度1mm；

8、電源：220V/50Hz

9、氣源：煤氣或石油液化氣

10、通風櫥：燃燒箱應放在通風櫥中，通風櫥內部容積為燃燒箱體積的20~110倍，而且通風櫥的長、寬、高的任一尺寸不得超過另外兩尺寸中任一尺寸的2.5倍。（本儀器不配置，客戶自備）

一、燃燒試驗箱

二、燃燒噴燈

三、試樣支架

二、阻燃試驗機技術參數和試驗方法

2.1 汽車內飾阻燃試驗機使用方法將試樣水平地平持在U形支架上，在燃燒箱中受小火焰點燃15 s ,火焰在試樣的自由端點燃。試驗確定火焰是否熄滅，或何時熄滅。以及試樣燃燒的距離和燃燒該距離所用時間。

2.2 試驗裝置及器具

2.2.1 燃燒箱（見圖一）用鋼板制成。

燃燒箱的前部設有一個耐熱玻璃觀察窗，該窗可整塊蓋住前面，也可做成小型觀察窗。

燃燒箱底部設10個直徑19mm 的通風孔，四壁靠近頂部四周有寬13mm的通風槽。整個燃燒箱由4只高10mm的支腳支承著。在燃燒箱頂部設有安插溫度計的小孔，此孔設在頂部靠后中央部位，中心距后面板內側20mm。

燃燒箱一端設有0可將裝有試樣的支架放入的可封閉的開孔，另一端則設一個小門，門上有通燃氣管用的小孔，支承煤氣燈的支座及火焰高度標志板。

燃燒箱內部從左至右貫穿兩條便于支承試樣支架的水平導軌。

燃燒箱底部設有一只用于收集熔滴落物的收集盤（見圖三）。此盤放置在兩排通風孔之間而又不影響通風孔的通風。

2.2.2 試樣支架由兩塊U形耐腐蝕金屬板制成的框架組成，尺寸（見圖五）

支架下板裝有6只銷子，上板相應設有銷孔，以保證均勻夾持試樣。銷子也作為燃燒距離的起點（第一標線）和終點（第二標線）的標記。

另一種支架的下板不僅設有6只銷子，而且支架下板布有距離為25mm的耐熱金屬支承線，線徑0.25 mm（見圖五），該種支架在特定情況下使用。

安裝后的試樣底面應在燃燒箱底板之上178mm。試樣支架前端距燃燒箱的內表面距離應為22mm，試驗支架兩縱外側離燃燒箱內表面距離為50mm。

2.2.3 煤氣燈是試驗用火源，煤氣燈噴燈內徑為9.5mm。

當煤氣燈置于燃燒箱內時，其噴燈口部中心處于試樣自由端中心以下19mm處（見圖四）。

2.2.4 供給煤氣燈試驗用可燃性氣體燃燒后的熱值約為38MJ/m2（例如天燃氣、城市煤氣、液化氣）。

2.2.5 金屬梳的長度至少為110mm，每25mm內有7~8個光滑圓齒。

2.2.6 測量時間所用秒表精度不低于0.5s。

2.2.7 溫度計量程應為1500C以上，精度為10C。

2.2.8 鋼板尺精度1mm。

2.2.9 通風櫥：燃燒箱應放在通風櫥中，通風櫥內部容積為燃燒箱體積的20~110倍，而且通風櫥的長、寬、高的任一尺寸不得超過另外兩尺寸中任一尺寸的2.5倍。

試驗前在燃燒箱最終確定位置的前后各100mm處測量空氣流過通風櫥的垂直速度，該速度必須在0.10~0.30m/s 之間。

2.3 汽車內飾件試樣

2.3.1形狀和尺寸

試樣的厚度為所試零件厚度，但不超過13mm。

以不同種類材料進行燃燒性能比較時，試驗必須具有相同尺寸（長、寬、厚）。通常采樣時必須使試樣沿全長有相同橫截面。

若零件的形狀和尺寸不足以制成規定尺寸的標準試樣時，則應保證下列最小尺寸試樣，但要記錄。

a. 如果試樣寬度介于3~60mm，長度應至少為356mm。在這種情況下試樣要盡量做成接近零件的寬度。

b. 如果試樣寬度大于60mm，長度應至少為138mm。此時，可能的燃燒距離相當一從第一條標線到火焰熄滅時的距離或從第一條標線開始至試樣末端的距離；

c. 若寬度小于60mm，且長度小于356mm或寬度大于60mm，長度小于138mm的試樣，則不能按本標準試驗，寬度小于3mm的試樣也不能按本標準進行試驗。

2.3.2 取樣

應從被試材料上取下至少5塊試樣。如果沿不同方向有不同燃燒速度的材料，則應在不同方向截取試樣，并且要將5塊（或更多）試樣在燃燒箱中分別試驗，以測得最高燃燒速度。

當材料按整幅寬度供應時，應截取包含全寬并且長度至少為500mm的樣品，并將距邊緣100mm的材料切掉，然后在其余部分上彼此等距、均勻取樣。

若零件的形狀的尺寸符合取樣要求，試樣應從零件上截取。

若零件厚度大于13mm，應用機械方法從非暴露面切削，使包括暴露面在內的試樣厚度為13mm。

層積復合材料應視為單一材料進行試驗。

若材料是由若干層疊合而成，但又不屬于層積復合材料，則應由暴露面起13mm厚之內所有各層單一材料分別取樣進行試驗。

2.3.3 預處理

試驗前試樣應在溫度23±20C和相對溫度45%~55%的標準狀態下存放24h以上，且應一直保持到試驗前的片刻，但不超過168h。

2.4 汽車內飾阻燃試驗機的試驗程序

2.4.1 將預處理過的試樣取出，把表面起毛或簇絨的試樣平放在平整的臺面上，用2.2.5規定金屬梳于在起毛面上沿絨毛方向平整梳兩次。

2.4.2 在煤氣燈的空氣進口關閉狀態下點燃煤氣燈，將火焰按火焰高度標志板調整，使火焰高度為38mm，在開始第一次試驗前，火焰應在此狀態下至少穩定地燃燒1min，然后熄滅。

注：閥門結構應易于控制火焰高度，并易于調整火焰高度。

2.4.3 將試樣暴露面朝下裝入試樣支架，安裝試樣使其兩邊和一端被U型支架夾住，自由端與U形支架開口對齊。僅當試樣寬度不足，U形支架不能夾住試樣時，或試樣自由端柔軟和易彎曲會造成不穩定燃燒時，才將試樣放在帶耐熱金屬線的試樣支架上進行燃燒試驗。

2.4.4 將試驗支架推進燃燒箱，試樣放在燃燒箱中央，置于水平位置。在煤氣燈空氣進口關閉狀態下點燃煤氣燈，并使火焰高度為38mm，使試樣自由端處于火焰中引燃15s，然后熄掉火焰（關閉煤氣燈閥門）。

2.4.5 火焰從試樣自由端起向前燃燒，在傳播火焰根部通過第一標線的瞬間開始計時。注意觀察燃燒較快一面的火焰傳播情況。

2.4.6 當火焰達到第二標線或者火焰在達到第二標線前熄滅時，同時停止計時。

若火焰在達到第二標線之前熄滅，則測量從第一標線起到火焰熄滅時的燃燒距離。燃燒距離是指試樣表面或內部已經燒損部分的長度。

汽車內飾阻燃試驗機的操作分手動計時與自動計時二種方式：

手動計時方式：

1） 按下點火開關，儀器自動點火，并自動開時燃燒計時（按要求設定為15S）；15S鐘后，燃燒時間停止計時，自動關閉噴燈，此時火焰自動向前燃燒，并觀察燃燒距離；

2） 當燃燒距離到過第一個標志點時，按持燃開始開關，延燃開始計時，當火焰達到第二標線或者火焰在達到第二標線前熄滅時，按下持燃停止開關，持燃時間停止計時，記錄這一時間，備用！

自動計時方式：

1） 按下點火開關，儀器自動點火，并自動開時燃燒計時（按要求設定為15S），15S鐘后，燃燒時間停止計時，自動關閉噴燈；此時持燃時間開始計時，火焰亦自動向前燃燒，并觀察燃燒距離；

2） 當燃燒距離到過第一個標志點時，記錄持燃時間T1，當火焰達到第二標線或者火焰在達到第二標線前熄滅時，按下持燃停止開關，持燃時間停止計時，記錄持燃時間T2，T2-T1為燃燒時間，備用！

2.4.7 當進行一系列試驗或重復試驗時，要積極證下一次試驗前燃燒箱內和試樣支架最高溫度不超過300C。,

2.5 汽車內飾阻燃試驗機換算公式

2.5.1 燃燒速度V（mm/min）按下式換算：

V=60 X（L / T）

式中：L—燃燒距離mm；

     T—燃燒距離L所用的時間s

     以燃燒速度最大值為試驗結果。