標題必知稱重傳感器數量和里程的選擇方法

必知稱重傳感器數量和里程的選擇方法；

稱重傳感器數量的選擇是根據電子衡器的用途、秤體需要支撐的點數（支撐點數應根據使秤體幾何重心和實際重心重合的原則而確定）而定。一般來說，秤體有幾個支撐點就選用幾只傳感器，但是對于一些特殊的秤體如電子吊鉤秤就只能采用一個傳感器，一些機電結合秤就應根據實際情況來確定選用傳感器的個數。

稱重傳感器量程的選擇可依據秤的最大稱量值、選用傳感器的個數、秤體的自重、可能產生的最大偏載及動載等因素綜合評價來確定。一般來說，傳感器的量程越接近分配到每個傳感器的載荷，其稱量的準確度就越高。但在實際使用時，由于加在傳感器上的載荷除被稱物體外，還存在秤體自重、皮重、偏載及振動沖擊等載荷，因此選用傳感器量程時，要考慮諸多方面的因素，保證傳感器的安全和壽命。

稱重傳感器量程的計算公式是在充分考慮到影響秤體的各個因素后，經過大量的實驗而確定的。

公式如下：

C=K-0K-1K-2K-3（Wmax+W）/N

C—單個傳感器的額定量程;W—秤體自重;Wmax—被稱物體凈重的最大值;N—秤體所采用支撐點的數量;K-0—保險系數，一般取值在1.2～1.3之間人;K-1—沖擊系數;K-2—秤體的重心偏移系數;K-3—風壓系數。

例如：一臺30t電子汽車衡，最大稱量是30t，秤體自重為1.9t，采用四只傳感器，根據當時的實際情況，選取保險系數K-0=1.25，沖擊系數K-1=1.18，重心偏移系數K-2—=1.03，風壓系數K-3=1.02，試確定傳感器的噸位。

解：根據傳感器量程計算公式：

C=K-0K-1K-2K-3（Wmax+W）/N

可知：

C=1.25×1.18×1.03×1.02×（30+1.9）/4

=12.36t

因此，可選用量程為15t的傳感器（傳感器的噸位一般只有10T、15T、20t、25t、30t、40t、50t等，除非特殊訂做）。

根據經驗，一般應使傳感器工作在其30%～70%量程內，但對于一些在使用過程中存在較大沖擊力的衡器，如動態軌道衡、動態汽車衡、鋼材秤等，在選用傳感器時，一般要擴大其量程，使傳感器工作在其量程的20%～30%之內，使傳感器的稱量儲備量增大，以保證傳感器的使用安全和壽命。

再次，要知道不同類型稱重傳感器的適用范圍。

傳感器型式的選擇主要取決于稱量的類型和安裝空間，保證安裝合適，稱量安全可靠;另一方面，要考慮廠家的建議。廠家一般會根據傳感器的受力情況、性能指標、安裝形式、結構型式、彈性體的材質等特點規定傳感器的適用范圍，譬如鋁式懸臂梁傳感器適用于計價秤、平臺秤、案秤等;鋼式懸臂梁傳感器適用于料斗秤、電子皮帶秤、分選秤等;鋼質橋式傳感器適用于軌道衡、汽車衡、天車秤等;柱式傳感器適用于汽車衡、動態軌道衡、大噸位料斗秤等。

最后，必知稱重傳感器等級的選擇方法。

稱重傳感器的準確度等級包括傳感器的非線形、蠕變、蠕變恢復、滯后、重復性、靈敏度等技術指標。在選用傳感器的時候，不要單純追求高等級的傳感器，而既要考慮滿足電子秤的準確度要求，又要考慮其成本。

對稱重傳感器等級的選擇必須滿足下列兩個條件：

1.滿足儀表輸入的要求。稱重顯示儀表是對傳感器的輸出信號經過放大、A/D轉換等處理之后顯示稱量結果的。因此，傳感器的輸出信號必須大于或等于儀表要求的輸入情號大小，即將傳感器的輸出靈敏度代人傳感器和儀表的匹配公式，計算結果必須大于或等于儀表要求的輸入靈敏度。

傳感器和儀表的匹配公式：

傳感器輸出靈敏度*激勵電源電壓*秤的最大稱量

秤的分度數*傳感器的個數*傳感器量程

例如：一稱量為25kg的定量包裝秤，最大分度數為1000個分度;秤體采用3只L—BE—25型傳感器，量程為25kg，靈敏度為2.0±0.008mV/V，拱橋電壓力12V;秤采用AD4325儀表。問采用的傳感器能否與儀表匹配。

解：經查閱，AD4325儀表的輸入靈敏度為0.6μV/d，因此根據傳感器和儀表的匹配公式可得儀表的實際輸入信號為：

2×12×25/1000×3×25=8μV/d>0.6μv/d

所以，采用的傳感器滿足儀表輸入靈敏度的要求，能夠與所選儀表匹配。

2.滿足整臺電子秤準確度的要求。一臺電子秤主要是由秤體、傳感器、儀表三部分組成，在對傳感器準確度選擇的時候，應使傳感器的準確度略高于理論計算值，因為理論往往受到客觀條件的限制，如秤體的強度差一點，儀表的性能不是很好、秤的工作環境比較惡劣等因素都直接影響到秤的準確度要求，因此要從各方面提高要求，又要考慮經濟效益，確保達到目的。