新型全自動水冷加熱機通過增加頻率轉換，但又區別于常規意義的熱處理技術。由于高碳鋼具有良好的抗疲勞性能,從而廣泛用于輕型車和卡車發動機的連桿鍛件。通常加入合金元素還可提高鍛件的材料性能，權威學術機構通過對鍛件采用金相及力學試驗來驗證釩和氮對中碳微合金化鍛造鋼的顯微組織和力學性能的影響。研究所采用的是三種釩和氮含量不同的鋼，試驗研究所采用的鋼樣的制備過程如下：真空爐→澆注→鑄錠二次加熱至1200℃→壓鍛成80×80mm棒→再加熱至1150℃→熱軋→制成試樣。研究表明：釩的加入可以抑制鐵素體-珠光體的形成，并在低的二次加熱溫度（950-1150℃）下促進貝氏體的形成；N含量增加，促進了針狀鐵素體的形成，這是由于VN粒子的析出有利于晶內形核；在低N和高N含釩鋼中均發現在高的二次加熱溫度下（1250-1300℃）針狀鐵素體占主導地位，這說明在這種條件下VN粒子的析出和晶內形核更加有效。強度隨著釩和氮添加量的增加而增加應歸功于V（CN）粒子的析出強化作用；隨著顯微組織的變化，即束狀貝氏體、針狀鐵素體和細小的鐵素體-珠光體的相繼出現，沖擊韌性提高。由此可見較低的溫度二次加熱對于鍛件無任何影響，反而可以提高韌性。

常州君泰新款全自動連桿加熱機主要有高頻率電源、功率模塊、加熱輔機、水冷系統、工件氣動送料系統、防護系統等組成，一鍵啟動（或腳踏），連續24小時工作，加熱時間在數秒之內即可達到裝配溫度，極大的提高了生產效率，同時對于特殊的鍛件來說，通過二次超低溫度加熱也提高了連桿的韌性，即便于了與活塞銷高精度裝配，又提高了鍛件本身抗疲勞性，成功應用于上海大眾、一汽大眾、綿陽新晨、海馬汽車、吉利汽車、大宇光學，本次成功應用于柳機五菱，將在微型車領域拓展更大的市場。