銅質螺旋槳因使用日久，浮物碰撞、觸礁或卷人鋼纜繩會使葉片變形，并往往同時產生斷塊和裂紋。葉片變形后，輕者會使螺距產生誤差，重者則會使葉片局部位置扭曲或在接近導邊和在約2/3R以外的葉梢旁上產生彎曲和卷曲。前者需通過螺距測量檢驗;后者則往往用肉眼就可以直接觀察到。葉片變形后會引起船體振動，尾軸與尾軸承易磨損。在螺旋槳修理中經常 遇到的是葉片彎曲的修理。 

槳葉彎曲的的矯正方法有冷態矯正和熱態矯正。 

冷態矯正是指在加熱溫度為205℃以下進行的矯正。冷態矯正適用于葉尖和槳葉邊緣厚度小于30mm處。在彎曲較小、截面較薄時可采用錘擊動載荷矯正，否則應采用頂壓靜載荷矯正。 

熱態矯正適宜于所有情況，主要用于槳葉彎曲程度或面積較大時的矯正。動載荷與靜載荷矯正方法均可。推薦的熱態矯正溫度應參照焊補預熱溫度，加熱溫度應通過矯正處整個截面厚度，并維持到矯正終止。 

在矯正部位應安裝下部支承以免把負載傳遞給其他槳葉截面。要應用剛性金屬墊進行壓力矯正。槳葉矯正時的加熱部位尺寸應當大于必需改正的部分100-150mm，從缺陷部分的每個方面計算為50-75mm。矯正力的大小要考慮材料在冷態和熱態下的物理一機械性能來確定。熱矯正之后必須采取措施用槳葉上覆蓋石棉布的方法降低槳葉的冷卻速度。

葉片變形的矯正方法

⑴找出沒有變形的螺旋槳葉片，以此葉片為標準，在葉片上劃出各半徑線，并在變形葉片上也劃出相應的半徑線，在矯正葉片時使導邊和隨邊各點至平板的高度與標準相應位置各點之高度相等。 

如果葉片局部位置有較小的彎曲可采用先加熱變形處，然后用小錘從正面輕輕敲打。 

⑵在壓力機上矯正。大中型螺旋槳可以在壓力機上葉片的變形。把螺旋槳通過一個滑車用吊車吊起，吊車來調整位置。

⑶在平板上用壓板矯正。矯正時，螺栓至施力點的距離應安裝成大約為壓板全長的1/3，慢慢擰緊螺母，通過壓板對葉片變形處施加壓力，使葉片逐漸恢復原形。也可以在放墊鐵處換裝千斤頂，用千斤頂矯正。

大型螺旋槳比較重，如將葉片斜放有困難，故可將平板放斜進行矯正。葉片較厚變形較大的則應在平板上進行矯正。 

⑷多壓板矯正。多壓板矯正又稱排矯正。用兩塊壓板就地矯正葉片彎曲的情況，它是將壓板夾緊在彎曲的葉片上，然后用千斤頂矯正。 

當葉片彎曲較大時，在汗卜片彎曲處局部加熱，然后慢慢擰緊螺母(也可采用千斤頂)，使葉片逐漸恢復原形。 

用這種壓板法只能矯正葉片的彎曲變形.不能用來矯正扭曲變形。

⑸用叉形撬棒(或夾具)矯正。對于小型螺旋槳葉片的變形和中型螺旋槳葉片的局部不大的變形，可用叉形撬棒來進行矯正。矯正時，將螺旋槳固定在平板上，作好葉片變形記錄，將叉形撬棒插人葉片矯正部位，慢慢撬動撬棒，并隨時測量葉片各半徑處的隨邊和導邊至平板的高度，直至葉片恢復原形為止。 

矯正葉片變形的方法很多，應根據不同的變形情況及設備條件來選擇，也可以將幾種方法結合起來使用。矯正后的螺旋槳，其直徑及螺距的允許差值參照船用螺旋槳尺寸及幾何參數允許偏差要求。

校正后檢查及消除應力退火處理

矯正后檢查及消除應力退火處理槳葉彎曲經矯正后都應目視仔細檢查，必要時可采用著色滲透探傷檢查，凡發現裂紋、凹陷不平等缺陷均應進行修整。矯正面積較大時，應重新測量螺距。 

槳葉嚴重彎曲或大面積的矯正后，應根據材質特點采取消除應力退火處理。對鎳鋁青銅槳葉，一般可降低其退火要求。
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