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電廠風機葉輪防磨技術材料的特點和問題
點擊次數：509 發布時間：2015/12/7
為了延長風機服役周期，降低發電成本，國內的燃煤電廠對排粉風機、引風機葉輪幾乎無一例外地要實施防磨處理。目前仍在采用，且具有一定效果的可分為熱態和冷態兩種防磨技術。實踐證明，僅就葉輪的防磨效果而言，前者優于后者。但熱態和冷態兩種防磨技術也存在各自的弊端。
熱態防磨技術主要存在裂紋傾向大、變形無法控制等問題。
在對剛性或規格大的整體葉輪進行較大范圍的堆焊和噴焊防磨處理時，因熱輸入量大，工件受熱不均所形成的熱應力，會誘發葉輪上的承載焊縫產生裂紋；在高強度、低韌性的堆焊耐磨焊道和焊層上必有裂紋產生；在防磨工藝不當時，堆焊耐磨焊道上的裂紋極易向葉輪的母材中擴展；經多元共滲的護板，其周邊近縫區因滲入元素的污染及硬度值偏高，很不容易清理干凈。該區域打磨得過淺或過窄，護板組合焊接時難免出現裂紋。打磨得過深或過寬，又將影響到防磨效果。
剛性或規格小的整體葉輪在進行熱態防磨處理時，無論采用對稱施焊，剛性固定等工藝措施，均不能有效地控制葉輪的變形。而葉輪的尺寸及葉片的型線得不到保證，將對風機的運行帶來不利影響。
冷態防磨技術主要存在防磨效果有限、耐磨保護層不牢固等問題。
粘涂技術、火焰噴涂和電弧噴涂僅適應于引風機葉輪，但其效果不佳；高速電弧噴涂引風機葉輪的效果有限；噴涂工藝應用在排粉風機葉輪上幾乎沒有成功的實例。
粘涂耐磨層和鑲嵌陶瓷,因其物理性能、結合強度及結構形式的限制，當葉輪在一定溫度下高速旋轉時，易脫落和發生崩裂。
目前，國內引進了一種新型耐磨材料，噴涂型聚氨酯彈性體。它除具備金屬耐磨材料的高韌性、易施工硬化、強度高、塑性好、抗彎曲疲勞和接觸疲勞等動載性能高的優點外，還具備非金屬耐磨材料的不易發生粘結、高強耐磨損、耐腐蝕、自潤滑等優點，同時噴涂型聚氨酯彈性體不易老化，摩擦小，硬度范圍寬（從邵氏 A30-邵氏 D90均能保持較高的彈性）等特點。噴涂型聚氨酯彈性體是一種工藝技術成熟，可廣泛應用于礦山、港口、電力、煤炭等復雜工況下的可增強機械設備耐磨防腐性能的新型高分子聚合物耐磨材料。噴涂型聚氨酯具有優異的耐磨、防腐、耐沖擊、抗鹽霧腐蝕、耐老化、柔韌彈性、附著力強等性能廣泛應用于諸如礦山的各種振動篩、渣漿泵、磁選機、磁選滾筒、濃密機等機械設備，水泥廠、鋼廠、化肥廠、熱電廠等行業也可廣泛適用。
噴涂型聚氨酯彈性體耐磨損性能是硬質合金鋼的8倍，是硫化橡膠的7倍，是超高分子聚乙烯的3倍，可耐受PH值3-11的酸堿油水等介質的侵蝕，防腐性能優秀；而且有著極強的附著性能，可以根據不同的基材配置不同的底漆及粘接劑，針對所有的金屬、非金屬基材都能找得與之配套的底漆及粘接劑；施工也非常方便：常溫即可，對濕氣、溫度不敏感；對環境無污染，不含任何揮發性有機物（VOCs），是一種新型環保材料；可在室溫環境下快速固化，不含催化劑；色澤美觀，原型再現性好，涂層連續、致密，無接縫、無針孔，防紫外線性能卓越。
