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熱塑性彈性體在汽車中的應用
點擊次數：309 發布時間：2009/5/15
2010年前后，我國將逐步把汽車回收利用率指標納入汽車產品市場準入許可管理體系。為了適應材料回收利用的大趨勢，許多汽車生產企業正在進行材料的系統評估和分析，而輕便節能且便于回收利用的熱塑性材料，將在今后得到更為廣泛的應用。
Multibase是道康寧旗下專注于熱塑性產品的部門，其主要產品可分為熱塑性彈性體（TPE）和塑料助劑兩大類，在汽車市場的應用主要包括安全氣囊蓋板、密封件、內外飾件和流體傳導系統等。
安全氣囊蓋板用熱塑性彈性體
早在20世紀90年代初，道康寧Multibase就致力于將熱塑性彈性體應用于安全氣囊蓋板領域，于1997推出了非噴涂規格的產品，以幫助客戶降低成本�，F在的聚烯烴類彈性體（TPO）和苯乙烯－丁二烯嵌段共聚物氫化彈性體（TPE-S/SEBS）類產品，已獲得歐美及日本主要整車生產企業及安全系統供應商的認證，用于包括DAB（駕駛員安全氣囊）、PAB（乘客安全氣囊）、SAB （側安全氣囊）和 CAB（簾式安全氣囊）的各類安全氣囊的蓋板。
Multibase是道康寧旗下專注于熱塑性產品的部門，其主要產品可分為熱塑性彈性體（TPE）和塑料助劑兩大類，在汽車市場的應用主要包括安全氣囊蓋板、密封件、內外飾件和流體傳導系統等。
安全氣囊蓋板用熱塑性彈性體
早在20世紀90年代初，道康寧Multibase就致力于將熱塑性彈性體應用于安全氣囊蓋板領域，于1997推出了非噴涂規格的產品，以幫助客戶降低成本�，F在的聚烯烴類彈性體（TPO）和苯乙烯－丁二烯嵌段共聚物氫化彈性體（TPE-S/SEBS）類產品，已獲得歐美及日本主要整車生產企業及安全系統供應商的認證，用于包括DAB（駕駛員安全氣囊）、PAB（乘客安全氣囊）、SAB （側安全氣囊）和 CAB（簾式安全氣囊）的各類安全氣囊的蓋板。
長期以來，國內安全氣囊蓋板大多采用噴涂級的材料，蓋板在注塑成型后需要在表面噴涂以改善外觀，并提高成品的抗刮擦性。道康寧Multibase推出了非噴涂規格的產品，能夠在不影響外觀性能和可靠性的基礎上，為客戶省去噴涂的工序和花費（據推算，該項革新給客戶節省的成本約在25%～50%），特別是這類產品可以滿足汽車內飾件在抗刮擦、長期耐熱和UV耐受方面的要求。如今，這一解決方案正在國內的整車企業中推廣。
除了非噴涂規格，道康寧Multibase還根據國內市場的現狀推出了新噴涂規格的TPE-S產品，以滿足客戶對極端條件下產品性能的要求（如 -35℃立即點爆）并提供聚酯類彈性體（TPE-E）的經濟替代方案。這款產品具有極佳的機械性能、優良的加工性能以及出色的表觀效果（噴涂之后）和與目前市場使用的TPE-E類產品相近的收縮率。
根據計算，通過使用TPE-S 或TPO類彈性體替代TPE-E材料，單件制品的材料成本可降低45%～65%。成本顯著下降一方面是Multiflex規格產品富有競爭力的價格，另一方面是材料本身較小的密度（0.88～0.93g/cm3，相對TPE-E 彈性體大概為1.18g/CM3）。
三角窗玻璃包覆用SEBS類熱塑性彈性體
隨著國內汽車設計和加工水平的提高，一體注塑成型的三角窗部件正為越來越多的車型所采用。目前常用的注塑材料包括PVC、PU和TPE。PVC材料的價格，但由于ELV法案的影響和環保的考慮，今后其應用會逐步減少。PU材料有優良的耐候性和較好的流動性，比較適用于制作較大尺寸的部件和對耐候要求極其嚴格的項目。相對于PU材料，TPE材料具有明顯的價格優勢，而熱塑性的特點使材料便于回收利用，代表了今后三角窗包覆材料的發展趨勢。
道康寧Multibase的TES A 6509是專門用于前后三角窗的玻璃包覆的SEBS類熱塑性彈性體。相對于市場上其他的SEBS或TPV彈性體，TES A 6509具有更好的流動性，便于進行低壓注塑，并可以避免表面流痕等由于材料流動性造成的問題。另外，TES A 6509已經通過一系列UV測試和氣味測試，并在標致雪鐵龍和寶馬的多個項目中得到應用。圖2為道康寧Multibase三角窗玻璃包覆材料在標致車型上的應用實例。
除了非噴涂規格，道康寧Multibase還根據國內市場的現狀推出了新噴涂規格的TPE-S產品，以滿足客戶對極端條件下產品性能的要求（如 -35℃立即點爆）并提供聚酯類彈性體（TPE-E）的經濟替代方案。這款產品具有極佳的機械性能、優良的加工性能以及出色的表觀效果（噴涂之后）和與目前市場使用的TPE-E類產品相近的收縮率。
根據計算，通過使用TPE-S 或TPO類彈性體替代TPE-E材料，單件制品的材料成本可降低45%～65%。成本顯著下降一方面是Multiflex規格產品富有競爭力的價格，另一方面是材料本身較小的密度（0.88～0.93g/cm3，相對TPE-E 彈性體大概為1.18g/CM3）。
三角窗玻璃包覆用SEBS類熱塑性彈性體
隨著國內汽車設計和加工水平的提高，一體注塑成型的三角窗部件正為越來越多的車型所采用。目前常用的注塑材料包括PVC、PU和TPE。PVC材料的價格，但由于ELV法案的影響和環保的考慮，今后其應用會逐步減少。PU材料有優良的耐候性和較好的流動性，比較適用于制作較大尺寸的部件和對耐候要求極其嚴格的項目。相對于PU材料，TPE材料具有明顯的價格優勢，而熱塑性的特點使材料便于回收利用，代表了今后三角窗包覆材料的發展趨勢。
道康寧Multibase的TES A 6509是專門用于前后三角窗的玻璃包覆的SEBS類熱塑性彈性體。相對于市場上其他的SEBS或TPV彈性體，TES A 6509具有更好的流動性，便于進行低壓注塑，并可以避免表面流痕等由于材料流動性造成的問題。另外，TES A 6509已經通過一系列UV測試和氣味測試，并在標致雪鐵龍和寶馬的多個項目中得到應用。圖2為道康寧Multibase三角窗玻璃包覆材料在標致車型上的應用實例。
除了三角窗玻璃包覆，道康寧Multibase的SEBS類彈性體還用于其他汽車密封領域，如風擋玻璃密封、天窗密封、車燈密封以及車內部件的密封等。（end）
