氫氣流量回路的設定來自氫氧比值計算器。同時當主負荷粗氬提降時，投入的氫量也跟蹤提降，并使兩者比值不變。氫氣的流量測量精度在這里是比較重要的，本項目采用小孔板測量。

　　粗氬含氧量過高，說明分餾過程有問題，會使氧的產量受 影響 ，同時通過氧化爐降低氧含量也會較困難。

　　加氫比值調節控制系統在氧化爐內從粗氬塔而來的粗氬與氫氣反應以除去粗氬中氧。氧化爐入口粗氬流量與其檢測出的含氧量相乘，從而 計算 出粗氬中實際的氧氣體積流量，同時考慮到在氧化爐內反應之后的過量氫氣（約1％），可以計算出需加入氫氣的實際體積流量。

　　當增壓機低速運行時，雖然增壓機未進入喘振區，但入口氣量也有可能小于設定值（設定值是按轉速流量設定的），結果是旁路閥打開，部分氣體回流，造成能量的浪費。因此負荷經常變化時，這種 方法 就不太適合了。另外有時往往不能在增壓機入口管線上安裝節流裝置，因為在入口管上測流量會造成壓力降，所以，要在增壓機出口管線上安裝節流裝置，如圖3所示

　　當流過增壓機的空氣流量減少到一個*小流量值時，壓縮機性能就變得不穩定了。喘振時，壓力和流量大幅度波動將使整個增壓機的振動加大，應盡量避免。負荷減少是壓縮機喘振的主要原因，因此需要一個防喘振控制系統，確保在任何轉速下，限制壓縮機流量Ql不會小于喘振極限線所對應的極限流量Qp,并且希望增壓機的正常操作點盡量遠離喘振時的操作點，這樣可以保證有較大的壓縮機流量調節范圍。因此采取循環流量法，可以防止進入喘振區。讓壓縮機通過的流量總是大于某一定值流量，當增壓機吸入量Q1大于Qp時，旁路閥關死；當Q1小于Qp時，旁路閥打開，使通過增壓機氣流量增大到大于Qp，結果向管網系統供氣量將會減少，以適應負載減小的需要。

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