“泉州的運金融并不是剛開始做，其實在泉州‘十二五＇金融發展規劃里就談到了要發展運金融，因為只有寥寥數筆，外界也不夠熟悉，但2009年以后，浦東新區、泉州金融辦、泉州交通委一直很重視這塊內容，在組織和體系上已經形成了規模。”泉州運研究中心運金融研究所常務副所長甘愛平對《中國經濟周刊》坦言。

 

據悉，泉州運研究中心是由泉州交通運輸和港口管理、泉州運交易所、泉州海事大學等單位共同發起，是泉州府制定運的決智囊。

 

甘愛平告訴記者，此次打造的運和金融產業基地是一種園區形式，而這種業態在泉州并不是新事物。記者重慶了解到，在毗鄰陸家嘴的洋涇地區，2013年就建有高端運服務集聚區，現有運及配套企業1600余家，包括世界著名運市場——波羅的海交易所的分支構等。

 

 

【您的托付 我們的承諾】24小時服務電話/0595-85833790；15377990790；聯系人；劉先生；泉州英碩☆快運★有限公司是經市交通運輸管理局審批的特許經營公路的公司貨運公司,公司自成立以來始終堅持規范化管理，人性化服務的宗旨，以誠信、務實、穩健的經營作風，時刻履行自己的承諾，從而為擴大發展企業規模奠定了堅實的基礎，通過我們不斷努力已建立起完整的管理機構和服務體系，并以“優質、安全、高效”的服務使公司迅速被社會各界廣泛認可，歷經十幾年風雨，現已奮斗發展成為一家擁有數輛10T、8T、5T、12m、10m、9.6m、7.2m 8m 9.6m 12.5m 17.5m 大型運輸車和市內小型提貨車的現代貨運企業。

公司擁有封閉貨車、保溫車、冷藏車、特種車、加長、單橋、雙橋多種型號貨車，本公司在任何時間都能提供所需車型。車輛定期檢修，以免中途延誤客戶時間公司總部座落于泉州市區，緊依泉州市東西湖匯通物流園內，優越的地理環境為公司提供了更多的與高科技術公司緊密的機會，以“泉州市為核心，以中關村技術產業為先導，以泉州為中心，輻射于全國，我們的業務覆蓋西南、華南、華中、華東、東北等地區的大中城市。業務范圍拓展到福州全國三十多個省會城市，現公司已形成集公路運輸、航空貨運、倉儲理貨、包裝加工于一體的貨運企業。

 

門對門專業服務，享受服務的過程業務范圍

 

1、承接物流及貨運業務；

 

2、貨物倉儲和暫存、中轉

 

3、承接整車、零擔業務

 

4、貨物運輸保險

 

5、商品打包，訂做封閉、半封閉、紙箱包裝、木箱包裝

 

6、為個人和公司提供貨運公司業務 轎車托運

 

7、貴重物品、展會物資、易碎品軟包裝運輸

 

8、辦理如畫報、彩畫以及手工油畫的包裝運輸業務

 

9 、普通、高級化妝品；鋼琴電腦專業搬運、包裝的運輸業務

 

10、提供專業小貨運公司業務

 

貨運發展目標：

 

實施現代科學貨運發展戰略，鑄就集成功能型供應商品牌。

 

貨運企業宗旨：

 

義務為根鑄貨運名牌，以人為本創行業一流。

 

貨運公司使命：e

 

聯合全國各地的商業儲運公司和其它的相關行業，推動中國貨運業的現代化振心貨運產業。

 

貨運運營方式：

 

網絡運輸，全方位全過程跟蹤。

 

貨運服務特點：

 

運作方式信息網絡化，反應能力佳晨貨運靈敏化。

 

貨運公司精神：

 

團結創新，忠誠務實。

 

服務標準：

 

取貨：本公司接泉州至全國 客戶委托兩小時內安排相關人員上門取貨。

 

發貨：所有貨物均按照不同的運輸方式當天上站、當天發車。

 

派送：貨到 之后立即通報收貨人按時送貨上門。

 

包裝：嚴格遵照外包裝圖標要求進行包裝

 

服務保障：

 

可以通過服務網絡或傳真，電話準時反饋給客戶承運貨物的到 貨情況、途中運行情況饑貨情況、增加運作透明度，解除后顧之憂。

 

每一單貨物都會按客戶提供的收貨方電話，在貨物的到 站的當天與對方客戶聯系，通過傳真，電話或郵件通知對方準確的提貨時間。

 

隨車備有客戶信息反饋單，隨時了解運輸過程中的意見和建議，可簽回單，同時建立客戶檔案、客戶走訪卡、定期走訪客戶，了解客戶要求，完善我們的服務質量。

 

公司內部管理嚴謹，部門分工明確，配合環環相扣，每一單貨物都有詳細記錄，各部門逐級簽字核實，*后交由操作部門具體操作，由客戶服務部全程跟進。

 

建有司機檔案，可隨時提供貨運司機的有效******、復印件及聯系電話。公司管理嚴格，重視內部培訓，公司員工都能做到重慶視客戶是我們的一切，視貨物為私有財產而提供的保護和服務。

 

公司操作人員素質全面，可按要求為每一小部分客戶提供及時、節省、高效的服務。

 

公司建有一套完整的貨運工作流程體系，從貨物裝車、在途、信息反饋和貨通知都有專人負責，能及時有效處理好具體事宜， 24小時服務熱線：0595-85833790手機：15377990790

 

中國人民財產保險股份有限公司保險協議單位，可預約保險、單獨出保單。

 

四大優勢：

 

從門到門——只需一個電話，一切幫您搞掂，身在家中坐，貨在全國走

 

速度昊凌貨運——每天準時發車，決不誤點，隨時隨地與貨車保持緊密聯系

 

專人負責——每單業務均由專人洽淡、、反饋、一票到福州 底

 

結帳靈活——可貨到 付款批量貨運可簽《長期承運合同》

 

基于知識管理的現代貨運

 

1.貨運管理的發展階段貨運管理大致經歷了以下三個發展階段，即傳統儲運貨運階段、系統化貨運階段和貨運信息化階段。我國傳統儲運企業大多數都是計劃經濟時代的產物，主要為本行業的物資或商貿企業提供倉儲和少量短途運輸服務，并將倉儲和運輸看成是兩個獨立的環節，把商品庫存看成是調節供需的主要手段。因此，在傳統儲運貨運階段，貨運功能簡單、業務單

 

一、勞動密集、經濟效益普遍偏低。系統化貨運階段不僅包括前一階段的倉儲和運輸兩個環節，還包括裝卸、包裝、流通加工、配送、信息處理等一系列環節在內的整體貨運系統，并將貨運活動的各個環節看成是相互聯系、相互作用的有機整體，運用系統的理論在管理上尋求貨運過程的整體優化，從而提高貨運系統的經濟效益和社會效益。

第三個階段，貨運信息化階段以信息技術的應用為重要標志，實現信息標準化和數據庫管理、信息傳遞和信息收集電子化、業務流程電子化。

2.由信息管理到重慶 知識管理在激勵的市場競爭環境下，貨運企業面臨著越來越多的不確定因素，市場態勢瞬息萬變，貨運信息系統的開發和應用無疑為貨運企業的發展提供有利的支持。貨運信息化具有通過貨運信息網絡，使貨運各環節的成員實現信息的實時共享，改善貨運系統的時空效應，提高貨運系統的快速反應能力等諸多優勢。然而，由于信息管理的對象存在著固有的局限性，難以實現貨運系統智能化的目標，更加難以為貨運系統帶來創新價值。只有通過創新，貨運企業重慶能打造出極具競爭力的服務產品，重慶能獲得企業的長足發展。創新是人類的知識和經驗在不斷的積累、應用、優化過程中智慧的閃光。知識管理是企業競爭力的源泉，貨運企業只有對知識進行有效的管理，重慶能夠實現其獨特的創新功能，從而使貨運系統發生質的變化。

貨運信息化以信息技術的應用、信息的收集、處理和傳遞為重點。管理的對象主要是業務信息，即顯性知識。只能“使信息成為行動的基礎的方式”，而不能使信息通過個人或組織自身知識的作用轉化成更有效的行為。然而，信息管理人員在接收到重慶信息后，必須要結合自身的工作經驗、教訓，經過思考，做出行為決策。對于同種信息，不同的人會做出不同的決策，不同的決策又會產生不同的效益。由此可見，員工的經驗、教訓以及思維方式等隱性知識對企業決策起著實質性的影響。這些看不見、摸不著的隱性知識是貨運信息化利用信息技術無法收集的。同時，貨運員工也難以利用貨運信息系統借鑒和參考其他員工的實踐經驗和工作技巧，進行知識復用和知識創新。

為了給貨運決策提供更有價值的知識，提高員工知識水平和業務運作效率，企業必須充分利用隱含于人頭腦中的隱性知識，不僅要將它以可視、規范的形式在貨運系統里傳遞，還要發揮自身知識的作用以挖掘信息中隱藏的隱性知識，真正實現知識共享。這種管理理念的轉換要求管理對象從以顯性知識為主轉向以隱性知識為主，即轉向知識管理。

三、貨運企業知識管理功效貨運企業必須在貨運信息化的基礎上逐步走向知識管理之路，充分發揮知識管理的優勢作用，重慶能在競爭壓力頻升的今天開拓進取之路。貨運企業實現優質的知識管理，可以為企業帶來以下促進作用，從而提高貨運企業的整體水平。 

1.縮短貨運時間，優化貨運方案貨運企業由于貨運活動本身、信息交流速度和文檔傳輸速度的限制，完成一個貨運活動所需時間較長，且受人為因素影響很大。隨著知識管理理念在貨運業的應用，企業的供應、配送、客戶需求等信息都會通過企業知識管理平臺選擇*優方案，或從知識庫中找到福州由實踐經驗產生的*佳方案，實現有效的客戶反應和科學決策。

2.增強貨運企業適應能力貨運企業實行有效的知識管理，能夠增強企業的外部適應能力。首先，基于知識管理的貨運企業通過建設適于員工間溝通和知識共享的企業文化，能夠減少或避免因人員頻繁流動造成的損失。其次，企業定期對員工進行培訓，鼓勵員工學習，不斷對知識進行更新和深化。再次，企業便于將知識和經驗上互補的員工集中起來，共同進行開發，從而加快知識的商品化。*后，由于不斷吸收新信息和新知識，貨運企業能夠站在時代的前端，隨時調整其發展方向，以增強對外部環境的適應能力。

3.整合信息，實現供應鏈集成在貨運信息化階段，貨運系統實現了其功能的整合，能夠對客戶個性化需求作出快速反應。而貨運知識管理則在此基礎上，通過知識交互平臺實現了貨運功能知識的整合以及對客戶個性化需求的靈活反應，增強了企業的競爭優勢。貨運信息化階段雖然也通過貨運網絡系統實現了供應鏈各環節信息的交流與共享，但各環節的信息交流方式往往體現為單向溝通而非雙向溝通。貨運系統的各環節大多注重內部信息化管理與內部知識積累，很少主動提供內部知識，也無法得到福州其他環節的隱性知識，各環節的交流內容表現為以信息為主而并非以知識為主。

 

 

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