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在貨物運輸保險方面，柯樹物流可以隨時向中國人保財險公司投�；倦U或綜合險，有必要時還可以向中國貨運聯盟投保貨險物流公司。 快遞業電三輪（兩輪）車在深圳得到了暫時喘息機會。繼推出“禁摩限電”行動導致大量快遞業電三輪（兩輪）車被查處引起輿論高度關注后，深圳市交警部門昨日再次表態，相關部門為確�？爝f業運營，已經針對快遞業推出增加配額、延長過渡期等新措施。
深圳交警昨日通過微博表示，目前已會同郵政部門、行業協會成立“快遞車輛運行安全保障聯絡小組”;其次還通知路面執法人員在工作中注意核對快遞從業人員身份，對其使用電動車送件過程中無其他交通違法的，暫不扣留車輛和拘留;執法部門已經注意到部分企業反映5000個新增備案配額不夠的情況，將密切聯系主管部門和行業協會，掌握企業新購車輛情況適時動態增加。深圳交警表示，根據企業購置置換車輛情況，進一步研究延長過渡期問題。
在“禁摩限電”政策的指導下，深圳市日前開始了堪稱“史上*嚴”的電動三輪（兩輪）車整治行動。根據規劃，從3月22日至4月底，公安、城管等多個部門將集中開展6次整治行動。此外，從4月1日起，執法部門對于違法行為直接采取拘留等嚴厲措施。
雖然這次整治行動并非完全針對快遞業，但這樣的整治行動讓以電三輪（兩輪）車為末端收派交通工具的快遞業迎來巨大壓力。有不完全統計數據顯示，期間已有4家快遞企業近1200輛快遞電三輪（兩輪）車被扣押，近50名快遞員被拘留。此外，有消息稱，3月以來已有逾千名快遞員離職。
面對巨大的輿論壓力，深圳交警日前回應稱，目前網上流傳的說法，是把查處超標電動自行車、電動三輪車混淆為打擊快遞業發展，把依法拘留無證駕駛和非法拉客人員混淆為拘留快遞從業人員。深圳交警方面表示，開展“禁摩限電”行動主要是近來此類投訴持續走高，“2015年涉及‘禁摩限電’工作的投訴有1500多宗，占所有交通類投訴的65%，其中，去年涉摩涉電交通事故死亡人數為41人，同比上升27.66%”。不過，深圳交警日前還是宣布針對快遞業新增加5000輛電動二輪車配額，取消兩年一次的特殊行業電動自行車的備案審核，并適當延長過渡期，給予相關快遞企業“緩沖”，盡快消化庫存的郵件，主動清理違規車輛。
雖在輿論高度關注中，深圳執法部門暫緩了對快遞業電三輪（兩輪）車的查處，但在業內人士看來，這并非長久之計，“之前北京、呼和浩特等城市均出現過類似情況，即便深圳暫緩查處，別的城市也有可能再出現類似情況”。據了解，目前廣州等地已經出臺了類似于深圳“禁摩限電”的政策。中國快遞協會原副秘書長、永驛物聯智庫資深專家邵鐘林表示，解決快遞電動三輪車難題*重要是解決快遞電動三輪車合法身份問題，即推出快遞“專用車”。
