預應力混凝土無收縮防腐蝕預應力孔道壓漿劑是一種粉狀的添加劑，當以一定的比例（占水泥摻量10%）添加在水泥之中，加水混合會形成一種具有收縮補償性的，觸變性的注漿液。該添加劑也有高效減水性、防腐性、膨脹性、阻銹性等的效果，使水與水泥之比控制在0.30左右，灌漿后獲得很高的強度。
孔道壓漿劑
    孔道壓漿劑工法施工中，如何使套管壓漿密實、不分層、強度均勻，鋼鉸線不銹蝕、預應力損失小，是近年來橋梁等結構工程使用100年以上必須考慮的問題。在歐洲，因采用鋁粉作膨脹源、套管壓漿不密實、強度下降等因素曾導致三座橋梁倒塌，兩座是英國的Bickton Meadoms橋和Ynysy Gwas橋，另一座是比利時的Schelde橋。我國廣東某斜拉橋拉索鋼絲被嚴重腐蝕，以致需全部更換。在我國眾多橋梁中，因壓漿質量問題造成管內鋼絞線嚴重腐蝕預應力損失大，導致安全隱患，甚至個別橋梁發生倒塌事件。因此，提高我國后張法預應力套管壓漿材料的質量，確保預應力橋梁的安全使用期，必須引起高度重視。
    中國建筑材料科學研總院開發的孔道壓漿劑套管壓漿劑及壓漿料，是以鈣礬石 （C3A. 3CaSO4 .32H2O） 結晶體為膨脹源，并輔以無機和有機組分，壓漿后不分層、不泌水，強度均勻，體積膨脹穩定，粘結力強，對鋼筋不銹蝕，保證套管壓漿質量，是代表國內技術水泥基壓漿材料。
產品分類 
    孔道壓漿劑以 10% 左右摻入普通水泥拌制成的微膨脹灌漿材料，與普通水泥灌漿料相比，具有流動性好，不泌水、不分層，、壓漿飽滿早強、微膨脹等特性，并可一次性壓漿施工，孔道內漿體密實無孔隙，預應力鋼筋不銹蝕，與混凝土粘結牢固。  孔道壓漿劑選用優質普通硅酸鹽水泥 42.5 與灌漿劑復合而成，現場只需加水攪拌即可使用。套管壓漿料減少了壓漿劑現場復配水泥的施工工序，尤其是避免了壓漿劑與不同水泥間的適應性所產生的問題。適用于后張法預應力孔道等其他需要高流動性的小縫隙粘結與填充壓漿。
技術指標
    稠度按JTJ041－2000《公路橋涵施工技術規范》附錄G－11“水泥漿稠度試驗”方法試驗，以水泥漿在14～18s全部流完時的水灰比，作為拌制預應力套管灌漿料的水灰比。水泥漿的泌水率根據JTJ041－2000《公路橋涵施工技術規范》附錄G－10“水泥漿泌水率試驗”檢測；水泥漿強度、凝結時間參照GB／T17671－1999《水泥膠砂強度檢驗方法（ISO法）》檢測；水泥漿膨脹率按《水泥基灌漿材料》JC／T986－2005檢測：
預應力混凝土無收縮防腐蝕預應力孔道壓漿劑執行標準:
JC/T986-2005《水泥基灌漿材料》JGJ/T70-2009《建筑砂漿基本性能試驗方法標準》
TB/T3192-2008《鐵路后張法預應力混凝土梁管道壓漿技術條件》
預應力混凝土無收縮防腐蝕預應力孔道壓漿劑產品主要技術指標：
性能指標         指標要求
流動度                 18±4秒
流動度保持         ≤30秒
靜置泌水率 3小時，% 小于0.1
   24小時 全部吸收
毛細泌水率，%         0
壓力泌水率，%         3.5
28d限制膨脹率         0－0.01%
24小時自由收縮率 無收縮
凝結時間                初凝>4h
                 終凝<24h
充盈度                 無水蒸氣，無水囊；無直徑大于3mm的氣囊
阻銹性能         阻銹防腐
抗壓強度         28d>55Mpa
抗折強度         28d>10 Mpa
使用方法
1．預應力筋的制作，錨具、夾具等的安裝，預應力的施加，壓漿等應滿足設計要求，并符合JTJ041－2000《公路橋漢施工技術規范》第十二章的規定。 
2．壓漿劑以10%（外摻）摻入P.O42.5水泥中，混合均勻。壓漿料直接加水使用。
3．拌制預應力套管壓漿料水泥漿的參考水灰比為0.38，實際加水量以漿體流動度為準。
4．預應力套管壓漿料、水稱量準確，并嚴格按確定的水灰比加水，不得隨意調整加水量。
預應力混凝土無收縮防腐蝕預應力孔道壓漿劑適用范圍：
預應力混凝土無收縮防腐蝕預應力孔道壓漿劑可用于預應力橋梁孔道的錨固和灌漿，防止地下水腐蝕鋼筋（如石頭錨固）和鋼絞線（如預拉鋼纜）。由于預應力混凝土無收縮防腐蝕預應力孔道壓漿劑的觸變性，更適應于離地面的灌漿。從應用上分有錨桿和鋼絞線的預灌漿和后灌漿。