新型潤滑油污染在線監測技術

         機械設備失效的方式主要有磨損、腐蝕和斷裂等，其中磨損失效所在地占的比例達60%~80%。大量統計數字表明，柴油機故障的85%以上與潤滑有關。因此監測設備的潤滑與磨損狀況，預測磨損過程的發展，及時發現故障征兆及查明生產故障的原因，采用相應的解決措施是一件很有意義的工作。潤滑油中的磨粒是有關磨損狀態的重要信息載體。測定潤滑油中的磨損顆粒量是一種有效的反映機械部件表面磨損和疲勞狀態的方法并在航空、運輸及動力機械中獲得廣泛應用。及時和準確的測定磨損顆粒量不僅能優化設備維修周期，延長設備使用壽命，而且減少停機時間與關鍵設備災難性事故的發生。
    測定潤滑油中磨損顆粒量有在線實時監測和離線分析測定兩種方法。
離線方式由于需要先取樣再分析，不僅費力費時、成本高，而且測定結果的
返回具有滯后性，在許多應用領域已逐漸被在線實時監測技術所替代.而在
線監測更成為機械故障診斷中油液分析的前沿技術
    目前已知的用于在線實時監測磨損顆粒量的技術包括光學測量、超聲
測量、磁場測量以及電感和電容測量方法。
    光學測量磨損顆粒技術的主要優點是能測小磨損顆粒（1微米），而且 能提供顆粒量和顆粒大小兩方面信息。但光學測量方法受潤滑油的污染程度以及其它雜質含量的影響大，不能區分潤滑油中的顆粒和氣泡，易誤判，成本高，實際應用受到限制。
         超聲測量磨損顆粒的方法主要依靠測定潤滑油中磨損顆粒對入射超聲波束的作用實現，如反射、折射等。其問題是靈敏度低，對小顆粒出現不敏感。這種方法測量的是潤滑油斷面上一個很小的體積內的顆粒量，測量結果代表性小，誤差較大。另外，超聲測量方法需要有強大數字信號處理能力發硬件支持，傳感器的安裝方式也比較復雜。
        磁場、電感和電容測量顆粒的方法主要是通過測量顆粒出現引起的相應物理參數的變化，獲取潤滑油中顆粒量的信息。這幾種方法的共同優點是操作簡單，安裝方便，成本較低。共同的問題是靈敏度低，對小磨損顆粒和低濃度顆粒量不敏感，一般可以測到的顆粒大小在100微米左右。在實際應用中，小磨損顆粒的產生是設備失效前的關鍵征兆，準確測量小顆粒的產生量能提供設備故障的預警指示。因此，此幾類測量方法不能完全滿足實際應用的需要。
       粘度是衡量潤滑油潤滑能力的一個重要指標。當潤滑油經過被潤滑的運動副表面時，局部的高溫高壓會使潤滑油氧化，同時各種雜質的摻入也會降低潤滑油的流動性，導致粘度升高。因此，實時監測潤滑油的粘度變化能反映潤滑液的質量狀態及剩余壽命。實際應用中測量潤滑油粘度的方法很多，但沒有一種粘度傳感器可以同時測量潤滑油中的磨損顆粒量。
      實時監測機械設備潤滑系統中磨損顆粒量和潤滑油粘度的傳感器和測試技術，克服已有技術的不足之處，提供一種新型潤滑油磨損顆粒和黏度測量方法。本發明提出的傳感器不僅結構簡單，使用方便，響應快，價格低，而且采用*普通*簡便的磁塞檢查法.不僅能測量小磨損顆粒（達到1微米）和低濃度樣品。還能同時測量潤滑油的粘度變化，為準確判定潤滑油和設備的狀態提供更多的測量信息。這項技術目前處于同行業地位.為生產潤滑油壽命測試儀和低濃度液體在線黏度計提供了關鍵技術保證.

原創作者：深圳市先波科技有限公司