鐵路道岔

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看到這樣的九曲回腸了么，看到這彎彎曲曲的鐵道了么，有沒有想到山路十八彎，鐵道也可以十八彎呢。。。。這里的道閘十八彎，這里的山歌排對排，沒有這十八彎就沒有這鐵路千萬條。彎彎環環，環環彎彎，綿延到盡頭，帶著人們無限的思念。。。。。。這就是今天給大家介紹的主角－－-道岔

道岔的分類
單開道岔（single turnout），雙開道岔（equilateral turnout）、三開道岔（three-way turnout）以及多開道岔（復式交分道岔）等。
雙開道岔為Y形，即與道岔相銜接的兩股道向兩側分岔。
三開道岔如同Ψ形，同時銜接三股道，由兩組轉轍機械操縱兩套尖軌。
復式交分道岔像X形，實際上相當于四組單開道岔和一副菱形交叉的組合。
除此而外，還有一種交叉設備，通常使用的叫做菱形交叉。它由兩組銳角轍叉和兩組鈍角轍叉組成，但沒有轉轍器，所以股道之間不能轉線。
如果將復式交分道岔的X形的上面兩點和下面兩點分別連接起來，就是交叉渡線。它不僅能開通較多的方向，而且占地不多，所以經常在車站采用。

道岔安裝裝置檢修標準

1. 道岔安裝裝置固定螺絲緊固，裝置無舊傷裂紋。

2. 各連接桿、外鎖裝置無舊傷裂紋，桿件無磨卡及銹蝕，銷孔磨耗不大于1mm，絕緣良好

序號   型號    軌距（毫米） 轍叉號碼 曲線半徑（米） 總長度（毫米） 限用車輛（位） 限速（米/秒） 總重（公斤）

1  DK612-2-3    2號   3 4000                             311

2  DK612-3-6    3號   6 6100                             515

3 DK612-4-12   4號   12 6800                             573

4  DK612-5-15    5號   15 7400     

5  DK615B-2-3    2號   3 4000     

6  DK615B-3-6    3號   6 6100     

7  DK615B-4-12   4號   12 6800     

8  DK615B-5-15   5號   15 7400