由EIL與MMT聯合舉辦的“GPS產品研討會”日前在深圳召開，兩家公司的資深研發工程師與包括賽格導航、航盛電子等在內的眾多汽車導航、手持終端設計工程師共同對GPS應用現狀，以及如何利用MMT模塊實現高精度定位等問題進行了深入的探討。
　　MMT公司設計工程經理Tery Dawson在研討會上，就目前GPS發展現狀就行了深入地分析。他表示，作為GPS的主流應用，在全球范圍內，車載導航的發展已日趨成熟。而中國的車載導航目前還處于產業化前期，主要以車輛安全、物流跟蹤以及調度管理等應用為主，個人應用推廣仍有難度。但隨著汽車的普及，其市場前景非常樂觀。此外，他還談到在手持設備GPS方面，美國已將該技術用于“911”系統，但中國才剛剛起步，目前國內一家知名公司正在進行此方面的預研，還并未進入商用化階段。

　　會上，終端設計工程師們與MMT的研發人員就GPS研發瓶頸進行了探討。Tery Dawson指出，目前手持設備的GPS設計難點主要表現在信號干擾以及電源設計上。要想避免這方面的問題，研發人員在進行整機設計時，必須要注意外殼的選擇，以及選擇低功耗的GPS接收器。EIL公司工程部經理Michael Cheng則表示，電子地圖政策的不明朗、標準缺失以及信息服務體系的不完善等客觀因素也同樣制約著國內GPS發展。

　　Tery Dawson向與會者詳細地介紹了不久前剛剛推出的MN1010模塊。他表示，該模塊是世界上*小的完整全球定位系統（GPS）接收器，采用10×10×1.8mm射頻屏蔽36針封裝，功率小于75mW，適用于便攜式消費電子設備。該模塊擁有12頻道，工作時僅需要電源和天線。MN1010的GPS芯片組由u-Nav微電子公司制造，其中包括uN1008 CMOS射頻前端和高度集成的uN8130基帶處理器。MN1010配有一組評估套件的支持，其中包括能減少原始設備制造商的部署時間和成本的軟件和參考設計。該產品目前已進入量產。