些公司常年遭受損失，但他們仍然能夠在市場上獲得高估值，并且他們被投資者很看好。因為在互聯網時代，用戶是資源，這種資源遲早可以實現。網絡貨運平臺實際上相當于將物流連接到互聯網，當地貨主和司機就是網絡貨運平臺的資源所在，資源變現就是網絡貨運平臺的盈利模式。

如何逐步建立個網絡貨運平臺，然后慢慢發展壯大？

先是申報資質，如果有具備平臺部署的能力，資質申報可以通過。滴滴之所以可以成為網約車的導者。通過該平臺獲得的高額傭金是由于為乘客和司機提供了個互動系統，而且幾乎沒有漏洞。

其次，司機需要得到支持，才能為貨主創造價值。因此，滴滴先對司機進行了大量的補貼，并安裝了培訓平臺，對師傅進行了培訓。

后，建議相應的保障機制，在事故發生后，劃分責任歸屬和相應的賠償機制。

在滴滴大力補貼之，是讓自己沒有輛車，也能讓全國的司機給自己打工。而平臺穩定運行后，成本只是系統維護費的小部分。在出行的地位穩定后，滴滴開始做金融，而網絡貨運平臺也是樣的。除了賺取運費差價外，它還可以從事保險、金融等業務，以創造額外收入。

當平臺長時間運營時，自然會累積大量用戶。與這些用戶相對應的信息在平臺上積累。后，通過對用戶實際情況進行風險評估的大數據分析，然后進行借貸、投資、保險等業務。

陸運幫網絡貨運平臺，在貨運行業有著豐富的技術和經驗，目平臺注冊司機43萬多，合作貨主2000多家，完成運貨量約2500萬噸，是行業內諸多物流企業的和貨車司機的選擇。