集裝箱運輸行業又有新型集裝箱出現了，這種集裝箱是可用雙20英尺吊具的40英尺半高硬開頂重載集裝箱，我們稱之為“半高箱”。目前，這種集裝箱已經投入運營。

我們都知道，傳統集裝箱是兩端對開門，而“半高箱”不僅擁有兩端對開門，它還設計了上開門，這種可靈活開啟、關閉的上開門可以方便散雜貨物從上部裝箱，提高了裝箱效率。

同時，“半高箱”的箱體硬度高、承重大，箱體不易變形，并且它的高度尺寸可適應雙箱堆疊鐵路運輸。“半高箱”的投入使用擴大了集裝箱運輸的貨物種類，鋼材類產品全品類幾乎都可以使用。

“半高箱”2016年完成開發研制，2018年投入使用，它打破了以往以船訂箱的模式，采用了以箱定船模式，托運人在確定運輸船舶前就可提箱裝貨，使箱子流動性更加方便。

“半高箱”的投入使用將進一步推動集裝箱運輸的發展，并且有利于我國內貿散雜貨“散改集”目標的實現。

 集裝箱運輸行業又有新型集裝箱出現了，這種集裝箱是可用雙20英尺吊具的40英尺半高硬開頂重載集裝箱，我們稱之為“半高箱”。目前，這種集裝箱已經投入運營。

我們都知道，傳統集裝箱是兩端對開門，而“半高箱”不僅擁有兩端對開門，它還設計了上開門，這種可靈活開啟、關閉的上開門可以方便散雜貨物從上部裝箱，提高了裝箱效率。

同時，“半高箱”的箱體硬度高、承重大，箱體不易變形，并且它的高度尺寸可適應雙箱堆疊鐵路運輸。“半高箱”的投入使用擴大了集裝箱運輸的貨物種類，鋼材類產品全品類幾乎都可以使用。

“半高箱”2016年完成開發研制，2018年投入使用，它打破了以往以船訂箱的模式，采用了以箱定船模式，托運人在確定運輸船舶前就可提箱裝貨，使箱子流動性更加方便。

“半高箱”的投入使用將進一步推動集裝箱運輸的發展，并且有利于我國內貿散雜貨“散改集”目標的實現。