將一個集裝箱從A處運到B處需要涉及供應鏈的30多個環節，產生百余處交互，期間的運輸費用占據大半。為了減少運輸費用負擔，提高物流效率，  2017年早期比利時安特衛普港開始嘗試以區塊鏈技術與集裝箱港口對接。

區塊鏈技術確保了在沒有網絡內其他用戶的一致許可下，沒有任何一個個體當事人能修改、刪除甚至添加任何記錄，確保數據的真實安好。例如：它能解決如何批準一個載有集裝箱的卡車司機進入港口的小問題，也能解決如何與集裝箱承運商MSC、港口運營商PSA、貨運代理人和貨運公司協作的大問題。港口和供應鏈已經開始意識到區塊鏈技術與集裝箱港口對接在簡化物流、提升安好性和轉化全球貿易實現方式等方面的巨大潛力。

隨著區塊鏈技術與集裝箱不斷革新，集裝箱的運輸將開啟智慧物流新方向，向更加安好、低成本運輸發展。集裝箱將成為運輸行業著重陪護的對象，隨著鋼鐵、耐材等大宗行業前景，集裝箱多式聯運將迎來春天。

將一個集裝箱從A處運到B處需要涉及供應鏈的30多個環節，產生百余處交互，期間的運輸費用占據大半。為了減少運輸費用負擔，提高物流效率，  2017年早期比利時安特衛普港開始嘗試以區塊鏈技術與集裝箱港口對接。

區塊鏈技術確保了在沒有網絡內其他用戶的一致許可下，沒有任何一個個體當事人能修改、刪除甚至添加任何記錄，確保數據的真實安好。例如：它能解決如何批準一個載有集裝箱的卡車司機進入港口的小問題，也能解決如何與集裝箱承運商MSC、港口運營商PSA、貨運代理人和貨運公司協作的大問題。港口和供應鏈已經開始意識到區塊鏈技術與集裝箱港口對接在簡化物流、提升安好性和轉化全球貿易實現方式等方面的巨大潛力。

隨著區塊鏈技術與集裝箱不斷革新，集裝箱的運輸將開啟智慧物流新方向，向更加安好、低成本運輸發展。集裝箱將成為運輸行業著重陪護的對象，隨著鋼鐵、耐材等大宗行業前景，集裝箱多式聯運將迎來春天。