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我們有專業的機械、電氣工程人員對產品進行技術服務保障，有專業的技術人員對現場的機組進行安裝、調試及運行管理，為客戶提供完備的保供電服務。
各位客戶租賃發電機時我們需要了解幾點，1、發電機的使用功率；2、發電機的使用時間以及租賃期限；3.發電機的使用場所；4、發電機的用電負載。這幾點是發電機價格的主要影響因素，望各位客戶在租賃前如實告知。
配套設施的租賃，如電纜線、接電箱、并車、機油等如需要可在租賃是提出。
我們面向全國，專業從事鐵路、軌道、公路、隧道、橋梁建設；水利、電力、市政、房地產、工廠、飯店、商場、娛樂場所、企事業單位等工程建設提供源源不斷的電力供應，為油田、地質勘探、野外工程施探險、野營野炊、流動指揮所、火車、輪船、貨運集裝箱的電源車廂(倉)提供移動電源
對于用戶而言，可靠性、電力質量、成本控制和供應商的全面能力是對電力解決方案價值認知的四個關鍵標準組合。例如：醫院和其他關鍵系統的備用電力必須具有100%可靠性；而對于敏感的電子和電腦系統，高質量電力是*重要因素；連續、常規和削峰應用在評估電力解決方案時會更多考慮成本控制。優電電力了解各個市場的典型性和獨特性，能更好的預期和回應用戶的需求，這樣優電方能為用戶制定出真正雙贏的電力解決方案。
| 單機租賃功率范圍 | 20kw~1650kw | 電壓 | 220/380V |
| 租賃提前量 | 3天 | 頻率 | 50hz |
| 類型 | 基本型柴油發電機 | 轉速 | 1500 |
| 是否有限貨 | 有 | 機器狀況 | 隨時出廠 |
| 主要品牌 | 康明斯，三菱，卡特 | 類型 | 標準機型 |
| 是否有靜音箱 | 有 | 運費 | 電話聯系 |
柴油發電機常見的錯誤操作有： 一：柴油機在機油不足時運轉
此時會因機油供給不足而造成各摩擦副表面供油不足，導致異常磨損或燒傷。為此，柴油發電機起步前和柴油機運轉過程中要保證機油充足，防止由于缺油而引起拉缸、燒瓦故障。
二：帶負荷急停機或突然卸除負荷后立刻停機
柴油機發電機熄火后冷卻系水的循環停止，散熱能力急劇降低，受熱件失去冷卻，易造成氣缸蓋、氣缸套、氣缸體等機件過熱，產生裂紋，或使活塞過度膨脹卡死在缸套內。另一方面，柴油發電機停機時未經怠速降溫，會使摩擦面含油不
足，當柴油機再次啟動時會因潤滑不良而加劇磨損。因此，柴油發電機熄火前應卸除負荷，并逐漸降低轉速、空載運轉幾分鐘。
三：冷啟動后未暖機就帶負荷運轉
柴油發電機冷機啟動時，由于機油黏度大、流動性差，是機油泵供油不足，機器摩擦面因缺油潤滑不良，造成急劇磨損，甚至發生拉缸、燒瓦等故障。因此，柴油機冷卻啟動后應怠速運轉升溫，待機油溫度達到40℃以上時再帶負荷運轉;機器起步應掛低速擋，并循序在每一擋位行駛一段里程，直到油溫正常、供油充分后，方可轉為正常行駛。 四：柴油機冷啟動后猛轟油門
若猛轟油門，則柴油發電機轉速急劇升高，會造成機上的有些摩擦面因產生干摩擦而劇烈磨損。另外，轟油門時活塞、連桿和曲軸受理力變化大，引起劇烈撞擊，易損壞機件。 五：在冷卻水量不足或冷卻水、機油溫度過高的情況下運轉
柴油發電機冷卻水量不足會降低其冷卻效果，柴油機因得不到有效的冷卻而過熱;冷卻水、機油的油溫過高，也會引起柴油機過熱。此時柴油發電機氣缸蓋、氣缸套、活塞組件及氣門等主要受熱負荷大，其機械性能如強度、韌性等急劇下降，使零件變形增加，減小了零件間的配合間隙，加速機件磨損，嚴重時還會產生裂紋、機件卡住的故障。柴油發電機過熱還會惡化柴油機燃燒過程，使噴油器工作失常，霧化不良，積炭增多。 此時會因機油供給不足而造成各摩擦副表面供油不足，導致異常磨損或燒傷。為此，柴油發電機組起步前和柴油機運轉過程中要保證機油充足，防止由于缺油而引起拉缸、燒瓦故障。
錯誤操作二：帶負荷急停機或突然卸除負荷后立刻停機
柴油發電機組熄火后冷卻系水的循環停止，散熱能力急劇降低，受熱件失去冷卻，易造成氣缸蓋、氣缸套、氣缸體等機件過熱，產生裂紋，或使活塞過度膨脹卡死在缸套內。另一方面，柴油發電機組停機時未經怠速降溫，會使摩擦面含油不足，當柴油機再次啟動時會因潤滑不良而加劇磨損。因此，柴油發電機組熄火前應卸除負荷，并逐漸降低轉速、空載運轉幾分鐘。
錯誤操作三：冷啟動后未暖機就帶負荷運轉
柴油發電機組冷機啟動時，由于機油黏度大、流動性差，是機油泵供油不足，機器摩擦面因缺油潤滑不良，造成急劇磨損，甚至發生拉缸、燒瓦等故障。因此，柴油機冷卻啟動后應怠速運轉升溫，待機油溫度達到40℃以上時再帶負荷運轉;機器起步應掛低速擋，并循序在每一擋位行駛一段里程，直到油溫正常、供油充分后，方可轉為正常行駛。 錯誤操作四：柴油機冷啟動后猛轟油門
若猛轟油門，則柴油發電機組轉速急劇升高，會造成機上的有些摩擦面因產生干摩擦而劇烈磨損。另外，轟油門時活塞、連桿和曲軸受理力變化大，引起劇烈撞擊，易損壞機件。
錯誤操作五：在冷卻水量不足或冷卻水、機油溫度過高的情況下運轉
柴油發電機組冷卻水量不足會降低其冷卻效果，柴油機因得不到有效的冷卻而過熱，冷卻水、機油的油溫過高，也會引起柴油機過熱。此時柴油發電機組氣缸蓋、氣缸套、活塞組件及氣門等主要受熱負荷大，其機械性能如強度、韌性等急劇下降，使零件變形增加，減小了零件間的配合間隙，加速機件磨損，嚴重時還會產生裂紋、機件卡住的故障
