1、車輛供油提角的位置錯誤。供油提角過大或過小會造成油泵噴油時間過早或過晚（噴油時間過早則燃油燃燒不充分，過晚則會冒白煙，燃油也會燃燒不充分），使燃燒過程不是處于佳狀態；
解決辦法：檢查噴油傳動軸接合器螺釘是否松動，如果松動，則應重新按照要求調整供油提角，并擰緊螺釘；
2、空氣濾芯存在堵塞的現象�？諝鉃V芯一旦堵塞了，那么發動機就會無力，啟動困難，而且時間越長，這種現象就越嚴重；
解決方法：將空氣濾清器卸掉更換新的空氣濾芯；
3、噴油器的霧化系統存在問題。癥狀是一擋起步時車輛會抖動,掛入高擋加速時該癥狀又會消失,其他癥狀還有發動機無力、發動機故障燈點亮、費油、發動機抖動及功率下降、加速不良、尾氣不合格等；
解決辦法：建議車主去4S店或修理廠進行維修，車主個人無法解決此問題或容易使汽車產生新的問題，造成不必要的損失；
4、燃油壓力值較低，造成油管堵塞。會導致柴油車的發動機動力不足；
解決方法：更換新的汽油濾清器；
5、輸油泵工作能力持續下降或者是內部存在故障；
解決辦法：抽出機油尺。汽油泵膜片如果裂損，汽油便會透過它漏入曲軸箱內沖淡機油，使機油面增高；
6、噴油泵柱塞偶件磨損嚴重。噴油泵柱塞偶件嚴重磨損后，冷車時由于柴油的粘度較大，泄漏較少，噴油泵壓出的柴油尚能滿足起動需要，故柴油機能正常起動。而熱車時由于噴油泵及燃油濾清器的溫度較高，柴油變稀，起動轉速又低，因此大部分柴油便從磨損處漏掉，從而造成起動油量不足，柴油機無法起動；
解決辦法：更換柱塞偶件，并按標準進行調整，故障即告排除；
7、加注的油液當中含有的水分含量過多從而導致柴油機沒勁。汽車的油箱內部是金屬，摻水油中的水分會讓金屬汽油箱內壁生銹。銹塊脫落后會被吸附在油泵的濾網上，濾網就無法過濾掉汽油中的雜質，這些雜質進入燃燒室后可能會產生有害氣體，發動機工作時也會動力不足；
解決辦法：建議對汽車的各個部位進行比較復雜的處理和維修，比如對、更換汽油濾清器和機油，檢查汽油泵、燃油噴嘴、氣缸以及排氣氧傳感器等，如果有損傷需要更換零件；
8、供油正時調整不當。汽車正時不對會出現怠速不穩、加速無力、發動機抖動、動力不足、嚴重的會造成發動機的氣門和活塞相互撞擊，導致發動機損壞；
解決辦法：調節整機的供油正時可松開噴油泵凸輪軸連接法蘭盤，轉好調節角度后再重新連接。

原創作者：江西賽衡自動化設備有限公司