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CA6136普通車床適用于車削內外圓柱面，圓錐面及其它旋轉面，CA6136普通車床車削各種公制、英制、模數和徑節螺紋，并能進行鉆孔，鉸孔和拉油槽等工作床身寬于一般車床，CA6136普通車床具有較高的剛度，CA6136普通車床導軌面經中頻淬火，經久耐用。
CA6136普通車床操作靈便集中，溜板設有快移機構。CA6136普通車床采用單手柄形象化操作，宜人性好。
CA6136普通車床結構剛度與傳動剛度均高于一般車床，功率利用率高，CA6136普通車床適于強力高速切削。CA6136普通車床主軸孔徑大，可選用附件齊全。
| 標準配置：
l Φ250mm三爪卡盤 l 莫氏4號頂針2支 l 工具箱1個 l 可調減震墊鐵6件 l 125W水泵
可選配置：
l 手動四爪卡盤 l 活動 l 驅動 l 光柵尺數顯表 l 馬鞍床身
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學普通車床有發展前景嗎？
學普通車床有發展前景。
普通車床簡稱普車，對操作者的技能和經驗要求比較高，學習起來復雜，需要長時間的經驗積累，現在的學校一般都是往數控車床的方向培養，培養周期短，容易出成績。
但是在機械加工行業，普車工的工資水平要比數控車工高，因為數控車床加工不了形狀不規則的零件，普通車床加工形狀不規則的零件，對工人的手藝要求高。隨著掌握普車技能的人員的減少，這個工種的工資會逐步提高，所以是有發展前途的。
普通車床的定義是：對軸、盤、環等多種類型工件進行多種工序加工的臥式車床，常用于加工工件的內外回轉表面、端面和各種內外螺紋，采用相應的刀具和附件，還可進行鉆孔、擴孔、攻絲和滾花等。普通車床是車床中應用較廣泛的一種，約占車床類總數的65%，因其主軸以水平方式放置故稱為臥式車床。
親愛的客戶，價格信息可能會已經更改，詳情請聯系廠家具體了解。
一個老車工總結的27條經驗
三分車工七分刀具，想干好車床首先要保證“武器”要趁手，再就是多干多練，外圓、內孔、長度、錐度、螺紋的結合練習，再就是復雜零件的車削練習，如：內外梯形螺紋，蝸桿，細長軸，薄壁套等，并學會使用中心架和跟刀架。
1. 車削細長軸
“車工怕車桿”。這句話反映出車削細長桿的難度。由于細長軸的特點和技術要求，在高速車削時，易產生振動、多棱、竹節、圓柱度差和彎曲等缺陷。要想順利地把它車好，必須 注意工藝中的問題。
1）機床調整
車床主軸與尾座兩中心線的連線與車床大導軌上下左右必須平行，允差應小于0.02mm。
2）工件安裝
在安裝時，盡量不要產生過定位，用卡盤裝夾一端時，不要超過10mm。
3）刀具
采用Κr=75°～90°偏刀，注意副后角α′0≤4°～6°，千萬不宜大。刀具安裝時，應略高于中心。
4）跟刀架、在安裝好后必須進行修整
修整的方法，可采用研、鉸、鏜等方法，使跟刀架爪與工件接觸的弧面R≥工件半徑，千萬不可小于工件半徑，以防止多棱產生。在跟刀架爪調整時，使爪與工件接觸即可，不要用力，以防竹節產生。
5）輔助支承
工件的長徑比大于40時，應在車削的過程中，增設輔助支承，以防止工件振動或因離心力的作用，將工件甩彎。切削過程中注意 的調整，以剛頂上工件為宜，不宜緊，并隨時進行調整，防止工件熱脹變形彎曲。
2. 反走刀車削細長桿
車削細長桿的方法很多，一般是利用跟刀架進行正走刀或反走刀車削。但反走刀車削與正走刀車削相比，有許多優點，大多被采用。
在車削中容易出現兩種問題，一種是多棱形，這主要是刀具后角大，跟刀架爪部的R與工件所車出的直徑不符所致；另一種就是竹節問題，它是由在架子口跟好跟刀架后，在對刀、走刀到切削表面時，由切削深度由極小到突然增大，使切削力變化，工件產生向外讓刀，直徑突然變大，當跟刀架走上大直徑時，車出的直徑又變小了，如此循環，使加工出的工件為竹節形。
為了防止竹節形的產生，當車好架子口時，仔細跟好跟刀架，對刀后反走刀，利用中拖板手柄，再吃深（0.04～0.08）mm，但要根據切削深度大小靈活掌握。
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