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實體滾針軸承的精度高，占用設計空間小，承載能力強。其應用非常廣泛。

套圈采用經嚴格挑選的真空脫氣軸承鋼或滲碳鋼，熱處理后，進行精磨加工。帶有牢固雙擋邊的外圈內，裝有多根具有一定凸度的高精度滾針。

 根據使用場合不同，可選用無內圈的軸承或滾針和保持架組件，此時與軸承相配的軸頸表面和外殼孔表面直接作為軸承的內、外滾動表面，為保證載荷能力和運轉性能與有套圈軸承相同，軸或外殼孔滾道表面的硬度，加工精度和表面質量應與軸承套圈的滾道相仿。此種軸承僅能承受徑向載荷。

沖壓外圈

沖壓外圈滾針軸承為具薄型沖壓成型外圈的滾針軸承。其主要特點是截面高度很低而承受負荷能力較高。主要用于結構緊湊、價格便宜且軸承箱內孔不能作為滾針保持架組件滾道的軸承配置。軸承與軸承箱須以干涉配合方式安裝。若可省去箱肩、止動圈等軸向定位功能，那么，軸承箱內孔可做得極簡單及經濟。裝在軸端的沖壓外圈滾針軸承有雙側敞開式和單側封閉式。封閉沖壓外圈的基端面可以承受不大的軸向引導力。沖壓外圈滾針軸承一般不附內圈。在軸頸無法淬硬和研磨的場合，可以采用表中所列內圈。沖壓外圈滾針軸承的淬硬鋼板外圈與滾針保持架組件不可分離。儲存潤滑劑的自由空間可以延長補充潤滑間隔期。軸承一般采用單列設計。但較寬規格的軸承1522，1622，2030，2538和3038等系列除外，它們裝有二個滾針保持架組件。軸承外圈有潤滑油孔。根據用戶需要，軸直徑大于或等于7mm的所有單列沖壓外圈滾針軸承都可配備帶潤滑油孔的外圈（代號后綴AS1）。具油封沖壓外圈滾針軸承在由于空間限制無法安裝油封之場合，可提供敞開端或封閉端具油封沖壓外圈滾針軸承（3至5）。這類軸承裝備聚氨酯或合成橡膠的摩擦式油封，其中充填具有良好防銹性能的鋰基滑脂，適用運行溫度-20至+100℃。具油封軸承的內圈比外圈寬1mm，這一點使軸承在機軸相對軸承箱有微量位移時也可保證油封工作良好而免致軸承受污染。軸承內圈也有潤滑孔，可以根據軸承配置之需要，由外圈或內圈補充潤滑。[1]

實體套圈

實體套圈滾針軸承是由一個或兩個套圈以及帶有保持架的滾針組組成。根據應用場合的不同，可分為帶內圈或不帶內圈的軸承。因此，實體套圈滾針軸承可以滿足重量輕，占用空間小、傳遞功率大的要求。實體套圈滾針軸承具有較小的體積及較高的承載能力。結構型式外圈雙擋邊（或雙鎖圈）帶保持架滾針軸承 NA、NAV,NKI型可分別安裝內圈和外圈（帶鎖圈、全套滾針和保持架），權限轉速高，分單列和雙列兩種。如果軸不能用來作為滾道，即若將軸淬硬用研磨不可能或不經濟時，則可采用此類帶內圈的滾針軸承。[1]

特點NA、NKI型軸承不帶內圈即為RNA、NK型滾針軸承。此種軸承無內圈，適用于徑向安裝尺寸受限制的支承結構，與軸承相配的軸頸直接作為滾動面。作為滾道面的軸，必須淬硬件并進行研磨，而且只有將其加工到適當的尺寸和形狀精度時，整套滾針軸承才能較高的壽命及運行精度。同時，由于無內圈，因此軸的直徑也可作適當加大，從而也增加了剛性。

保持架重量輕，韌性極強，能精確且平穩地引導大直徑的滾針

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