略說市場亂象，大概有以下幾種套路，一般會有幾種混合使用：

一、“美人計”：報出足夠誘人的價格以吸引客戶

二、“偷梁換柱”：以外觀相近型號代替，如客戶要求50kN/m，以相近型號40kN/m代替，僥幸欺瞞客戶�；蛴猛庥^相似、但用料完全不同的產品冒充，如用玻纖格柵代替滌綸格柵，這兩種土工格柵的網格大小一般都是25.4mm，顏色都是黑色，但價格、性能懸殊很大。

雙向塑料格柵是一種主要的土工合成材料，與其他土工合成材料相比，它具有獨特的性能與功效。雙向土工格柵常用作加筋土結構的筋材或復合材料的筋材等。土工格柵又分為塑料土工格柵、鋼塑土工格柵、玻璃纖維土工格柵和玻纖聚酯土工格柵四大類。

雙向塑料格柵是用高分子聚合物通過擠壓、成板、沖孔過程后再縱向、橫向拉伸而成。該材料在縱向和橫向上都具有很大的拉伸強度，這種結構在土壤中同樣也能提供一個更為有效的力的承擔和擴散的理想的連鎖系統，適應于大面積永久性承載的地基補強。

由于雙向塑料土工格柵在制造中聚合物的高分子會隨加熱延伸過程而重新排列定向，加強了分子鏈間的聯結力，達到了提高其強度的目的。其延伸率只有原板材的10%～15%。如果在土工格柵中加入炭黑等抗老化材料，可使其具有較好的耐酸、耐堿、耐腐蝕和抗老化等耐久性能。

雙向拉伸塑料土工格柵當用于路基、路面時，開挖基床，設置砂墊層（高差不大于10cm），碾壓成平臺，鋪設格柵，縱軸向應與主要受力方向一致，縱向搭接15-20cm，橫向10cm，搭接處用塑料帶綁扎，并在鋪設的格柵上，每隔1.5-2m用U型釘固定于地面，鋪設的土工格柵應及時回填土料，鋪設的土工格柵層數視技術要求。

延緩反射裂縫

5、伸縮自如，運輸體積小，連接方便、施工速度快。

用途：雙向土工格柵適用于各種堤壩和路基補強、邊坡防護、洞壁補強，大型機場、停車場、碼頭貨場等 性承載的地基補強。

什么是土工格室

4、抗穿孔性好

1、引言

2、如表層溫 度低于-10℃,建議使用溫火烤抗裂貼應平整、不起皺、不翹邊。

土工格柵性能：

土工格柵具有高強度，低延伸(破斷伸長不大于12%)的性能，同時其蠕變量很小。格柵加筋，加固補強地基，提高承載力，降低不均勻沉降，并阻抗土體破壞面的形成。土工格柵有較好的柔韌性，由于材質通過強力拉伸和橫向肋帶雙面夾不斷，即使開裂，也仍保持土工格柵的性能。土工格柵摩擦系數：

產品表面經過處理，壓有粗糙的花紋，以增強其粗糙度，同時縱橫肋條形成的網孔對土體進行嵌鎖，達到對土體*優的被動阻抗力。

土工格柵的應用：

應用于高速公路及鐵路中，可減少路基與橋臺的沉降差，降低車輛與路基振動，減緩路基結構變形，保證車輛行駛的安全舒適。

在填方土中加入土工格柵，可增加填方土料的抗剪強度和中期15053808888的整體性，減少中期填方數量，使軟基處理方便，降低成本。

在土石壩剖面設計中采用土工格柵做加筋土結構，可改善壩體受力變形性能，避免壩體斷裂，降低工程量和工程造價。

產品特點：

抗拉強度高，平面抗扭模量高，乃蠕變性能穩定。較高的抗機械破壞力和耐久力，與砂石的摩擦系數大。

能提高地基的承載力（一般能提高40%以上），增加擴散角（平均從38度在同等荷載的軸次作用下達到同樣的效果，可udit30%-40%的填土厚度，采用土工格柵加筋技術時，同樣厚度的路基可多承載3-5倍多。

應用范圍 ：

各種公路、鐵路、機場的路基增強。

大型停車場和碼頭貨場等永久性承載的地基增強。

鐵路、公路的邊坡防護、涵洞增強。

單向拉伸土工格柵增強后的土坡的二次增強，進一步15053808888增中土坡防止水土流失。

礦山、坑道加固。

接鋪：以卷長為單位作為鋪設的段長，在應鋪格柵的段長內鋪滿以后，再整體檢查一次鋪筑質量，然后接著鋪筑下一段。下一段鋪筑時，格柵與格柵可以用10-15CM的搭接長度，并用鐵釘或木楔固定后繼續向前進方向鋪第二段。依次類推.