項目背景：

大廣高速公路河北段全長407.5公里，北起廊坊的固安縣（冀京交界），向南分別途經霸州、雄縣、文安、任丘、高陽、蠡縣、肅寧、饒陽、深州、衡水市桃城區、衡水市開發區、棗強、冀州、南宮、威縣、邱縣、曲周、廣平等縣市，終于邯鄲大名縣（冀豫交界）。 大慶至廣州高速公路深州至大名（冀豫界）段是《國家高速公路網》（7918網）中“縱5”的重要組成部分，是具有全國性政治經濟意義的重要干線，對首都北京及東北地區與南方省市的聯系具有重大戰略意義。同時本項目又是河北省高速公路網規劃的“五縱、六橫、七條線”中縱三“北京—霸州－任丘－衡水－威縣－冀豫界”的重要組成部分，是河北省中部地區南北向的主要公路運輸通道，路線起于深州，途經衡水、邢臺、邯鄲等市，終于大名（冀豫界）；項目建成后將與京港澳、京福（臺或滬）高速公路相輔相成，共同構筑縱貫河北省南北的三條高速公路運輸大通道。 大慶至廣州高速公路深州至大名（冀豫界）段（簡稱大廣南段），起點K0＋501，終點K224＋581。起點至滏陽互通為改建路段，采用雙向八車道，路基寬度42 米，滏陽互通至終點為新建路段，采用雙向六車道，路基寬度為34 米。設計時速為120 公里/小時，路線全長220.429 公里。全線設置互通立交、樞紐互通16 處，特大橋2 座。

　項目描述：

• 所選用的網絡廣播系統的數據傳輸方式應能與大廣南高速公路通信系統共享統一的數據傳輸平臺以節省布線，避免單獨為廣播系統構建專用的廣播網。
• 所選用的網絡廣播系統應方便與跨行業產品對接以便統一管理，如：與監控系統聯動。
• 大廣南高速公路整個項目包含的子系統復雜且多，因此所選用的廣播系統應具備很好的安全性、保密性、穩定性、可靠性和拓展性。
• 大廣南高速公路有兩級控制中心，一個總控制室，三個分控制室，總控制室具備管理權限，可對所有廣播點進行優先操作，通過總控制室分配廣播點到各分控制室，分控制室只能管理所負責路段的廣播點，所以應采用分布式架構的網絡廣播系統，不但可以確保各分控室之間互不干擾，且均能受總控室控制，并能設置權限及優先級別。
• 所有廣播點平均分布在大廣南高速公路主線及收費站，因此在控制室能通過遠程管理道路上各廣播點的音量、電源顯得尤為重要。
• 所選廣播系統應安裝簡單、升級容易、擴展方便。

河北大廣高速公路有限公司

大廣高速監控中心全景（監控室左邊為大廣北，右邊為大廣南）

監控中心電腦(安裝廣播管理中心軟件)

大廣南高速機房網絡廣播主機

在沿線上與監控配套使用的號角

收費廣場上與監控配套使用的音柱

河北高速公路IP網絡廣播報價，北京高速公路隧道IP緊急通知廣播，收費站廣播系統報價

有些駕駛自動擋車型的車主認為只需要踩著油門，輕微轉動方向盤變換車道就足夠了，和普通道路以及郊區道路上相比，對駕駛技術的要求要低很多。實際上，有這些想法的車主更需要引起注意，除了對車輛必要的操作外，安全意識的提高也同樣重要，畢竟在高速公路上車速都在60km/h以上，速度每增加10Km/h，安全系數都會降低一個等級。既然高速公路行駛如此重要，下面我們不妨一起去看看有哪些需要注意的事情。

一、行駛中應當保持勻速

過了高速公路收費站后，應當先在加速車道上行駛，觀察后方有無來車，在不影響后面左車道上正常行駛車輛的情況下，進入行車道行駛。行駛中應當保持勻速行駛，不要一會快、一會慢，這樣不但對其它車輛不利，也會大大減低自己愛車的燃油經濟性。

另外，在行駛時，不要和前方車輛靠太近(因為車速越快，跟車越近，追尾的可能性就越大)，可參照車距提示標識來保持合理的車距。一般而言，如果你的車速為100Km/h，那么跟車距離應該在100m。

二、行駛中盡量在一個車道

在高速公路上千萬不要頻繁變道，一會在超車道，一會在行車道，更不要在行車道上無預示的緊急減速和停車。行車時，不要和其它車輛并排行駛，也不要在超車道上長時間行駛，更不能試圖從緊急停車道上去超車。

還有需要注意的是，自己需要明確在什么地方下道或并道，一定要提前做好準備，離下道或轉向其它分道口500m時，就要減速行駛至右邊行車道和減速車道，切忌臨時突然轉向分道，或是過了分道口突然緊急制動。