l概況及需求

全長一條300公里的高速公路，沿線分布6個公路服務區，1條隧道，每個服務區雙方向共有12個收費崗亭。

要求利用原有的網絡通訊系統，在不布線的情況下，實現管理處廣播管理中心對各收費崗亭，服務區統一廣播和單點廣播。

各廣播點可呼叫管理中心，與管理中心雙向對講通話。

Ø當隧道出現交通阻塞，交通事故等情況時，管理中心調度人員可配合監控系統向隧道內車輛及人員進行應急指揮廣播。

l方案設計

高速公路管理總站：設計安裝一臺數字網絡廣播服務器及系統管理控制軟件，組成數字語音廣播系統控制管理中心，管理中心可對高速公路任意分部進行廣播，也可以統一廣播�？膳c各個收費站，服務區進行對講。

高速公路收費站：每個收費站設計安裝一臺IP網絡廣播對講終端，通過該設備可實現與管理中心的互動，緊急情況時，可一鍵呼叫管理中心，請求管理中心指揮處理。

高速公路服務區：每個服務區設一臺IP網絡廣播對講終端，一臺IP網絡功放，壁掛或吸頂音箱若干只，可實現與管理中心的通訊對講，并實現對本服務區進行服務性廣播，定時播放背景音樂，廣播通知等。

高速公路隧道：隧道內設計1臺大功率IP網絡功放，高音喇叭若干�？山邮諒V播管理中心，分控廣播站或所屬收費站廣播點的廣播呼叫，緊急廣播等。

l系統功能

統一廣播：高速公路廣播管理中心可對所有收費站、服務區、隧道廣播點進行統一廣播。

分組廣播：高速公路廣播管理中心可將收費站、服務區和隧道的廣播點進行隨意組合，定時分組或單點播放廣播節目。

應急廣播：如遇緊急情況，廣播管理中心和各廣播點能進行緊急廣播，通知其他或全部廣播點。

多路廣播：具備多路廣播功能，收費站、服務區和隧道各廣播點可同時收聽不同的廣播內容。

自動廣播：網絡服務器主控軟件可設置定時播放列表，音頻自動定時播出，各廣播點播放設備根據定時播放列表自動開關。

任意呼叫：可設分控站，廣播管理中心與分控廣播站可以對廣播點進行任意呼叫廣播。

雙向對講：各廣播點可與廣播管理中心、分控廣播站或其他廣播點，進行語音雙向對講。

 可結合原有的道路交通視頻監控系統共同使用，對于出現突發交通事件的時候，主控室可在交警不在場或未到場的情況下，對事件進行遠程的處理；而在道路塞車的時候，可在其他路口廣播道路情況，提前疏導交通；還有當有外賓車輛或重要官員車輛通過時，可事先與現場交警聯合指揮，保證車輛順利安全通過，減輕交警工作量。 

· 系統可通過二次開發，兼容原有的電子警察系統使用，在電子警察系統對違章車輛進行拍攝的同時，系統自動對違章車輛進行臨時的警告，既讓違章車輛司機得到警告，知道已被拍攝違章記錄，也可對其他車輛起到提醒的作用。而且當有緊急情況出現的時候，交警可通過配置在路口的網絡對講器，與主控中心對話，匯報道路上的實際情況。當道路出現阻塞的時候，系統可根據車輛前進的距離和速度進行分析，并對阻塞現象劃分為：高度阻塞、中度阻塞和微度阻塞，道路車輛管理識別系統自動將道路阻塞信息發送到廣播系統，并根據阻塞的程度對需要廣播的路段進行廣播。系統會自動對附近路口提前廣播提醒，避免司機駛入該路段。 

· 具備噪音檢測功能，可根據現場噪音環境的變化，自動調整廣播音量，保證了車輛行人能清楚聽到廣播內容。當道路噪音很低時，系統自動調低廣播音量，避免對周邊住宅、商鋪的噪音影響，同時也避免傳統廣播的全天統一音量，導致無法保證各交通信息能傳達到各車輛行人，由于是全自動運作，因此很好地減少了管理人員的工作量，解決了由于人為操作而出現的工作失誤。 

· 具備權限管理功能，當管理中心在播放交通信息的時候，當市交通管理局有重要通知需要臨時廣播的時候，系統會自動識別權限，暫時切掉正在廣播的內容，切換到市交通局的廣播通知中，待市交通局的廣播通知結束后，系統回自動回到原來的交通信息廣播中。而且對于路口的設備工作狀態，主控中心也可通過管理軟件即時看到，實現對設備的統一管理。 

· 負責管理維護廣播系統的人員外出工作的時候，但需要對廣播系統臨時進行操作，如更改定時任務，臨時執行廣播任務，或臨時上傳廣播文件時，這時，可在當地利用筆記本電腦，或臺式計算機通過因特網，登入廣播系統管理中心，對廣播系統進行遠程管理維護，避免了以前廣播系統維護人員，外出時，廣播系統無法管理使用等問題。而在市內舉行大型活動府的時候，在流動指揮車內，可通過筆記本電腦無線上網，登入互聯網，進行流動管理，同時也可直接利用手提電話撥通配置在管理主控室的網絡電話主機，根據相應權限實現遠程廣播功能。 

本公司還供應上述產品的同類產品：IP廣播系統,網絡廣播系統,數字廣播系統