晉江梁廠用的錨具四件套企業新聞特殊檢測靜載試驗檢測（特殊要求）使用橋梁錨具應注意的安全事項（1）預應力筋的切割，宜采用砂輪鋸，不得采用電弧切割；（2）鋼絞線編束時，應逐根理順，捆扎成束，不得紊亂。鋼絞線固定端的擠壓型錨具或壓花型錨具，應事先與承壓板和螺旋筋進行組裝；（3）施加預應力用的機具設備及儀表，應定期維護和標定；（4）預應力筋張拉前，應提供混凝土強度試壓報告。當混凝土的抗壓強度滿足設計要求，且不低于設計強度等級的75%后，方可施加預應力；（5）預應力筋張拉前，應清理承壓板面，并檢查承壓板后面的混凝土質量。如該處混凝土有空洞現象，應在張拉前用環氧砂漿修補；（6）錨具安裝時，錨板應對正，夾片應打緊，且片位要均勻：但打緊夾片時不得過重敲打，以免把夾片敲壞；（7）大噸位預應力筋正式張拉前，應會同專業人員進行試張拉。

工作夾片錨固好預應力筋2.關閉回油油路截止閥，向回程油缸送油，活塞慢慢回程到底。3.按順序取下工具夾片、工具錨板、張拉千斤頂、限位板。五、封端五、封端1.在距工作夾片50mm處，切除多余的預應力筋，用混凝土封住錨頭。2.48小時內往張拉孔道內壓漿。3.混凝土將錨頭端部封平。橋梁錨具檢測范圍1.常規檢測硬度范圍檢測（普遍采用）硬度檢測：應從每批中抽取5%的錨具且不少于5套，對其中有硬度要求的零件做硬度試驗，對多孔夾片式錨具的夾片，每套至少抽取5片。每個零件測試3點，其硬度應在設計要求范圍內，如有一個零件不合格，則應另取雙倍數量的零件重做試驗，如仍有一個零件不合格，則應逐個檢查，合格者方可使用。

首先，鋼絞線在松散狀態下，即使采用了必要的措施，但是由于鋼絞線很長，下垂量還是較大，所以，為保證兩端粘結段長度大致相等，預緊要兩端對稱進行；其次，預緊力的大小既要保證在預緊過程中，鋼絞線繃緊且不纏繞，又要保證在高應力張拉時鋼絞線不錯位，預緊力過大或過小都達不到預緊的目的。在加固施工中，預緊張拉力采用15％設計張拉力。2、高應力張拉由于橋梁加固采用通長環氧涂層鋼絞線，在張拉中需多行程連續張拉，工作夾片要進行多次錨固，在工作夾片進行臨時錨固時，環氧涂層保護膜形成的碎屑將附著在夾片的齒間。隨著工作夾片的反復多次夾持鋼絞線，齒間環氧涂層碎屑增多，將引起滑絲現象，從而影響工作夾片的錨固效果。

我們有兩種應對方法來處理：首先，針對較長的構件，我們可以在它的兩端直接就進行張拉；我們還可以采用超張拉的方式來處理。由于先張法中的熱養護的問題就可能會引起的溫差損失，這種時候，我們可以采用二次升溫養護貨值直接在鋼模上張拉預應力鋼筋。預應力錨具出現問題的原因當我們熟悉掌握后才能更好地使用。在預應力張拉的工程中如果預應力錨具發生一定的質量問題或者現象，有可能是因為錨具、夾具不合格，在預應力張拉時會發生滑絲、斷絲。預應力工程中錨固的質量也無法進行保證。預應力錨具、夾具不合格的原因一般是生產廠家原因或者是進場后沒有檢驗。面對預應力錨具的質量問題采取一定的預防措施是非常有必要的。用預應力鋼束與錨夾具組合件進行張拉試驗時的錨固能力，不得低于預應力鋼束標準抗拉強度的90%。

這些張拉設備的保養技巧都大同小異，下面給您說一下保養步驟：1、油泵司機需要在統一的指揮下實施張拉作業，進行輸油回油，工作完畢后需要切斷電源，妥善保管設備，并對設備進行及時保養。在對設備進行拆裝或是更換零件的時候嚴禁用手錘敲打，易損件更換時，必須嚴格按拆裝時前后順序復位。2、張拉作業完成后盡可能的不要分離快換接頭，要保持快換接頭的清潔。在千斤頂高壓管和油嘴上要用防塵螺母擰住，用塑料袋封裝好，避免雜物進入造成污染引起不必要的漏油，*后盤圓放置。3、在張拉作業時如出現工作故障，必須立即停機進行檢查，待專業檢修人員進行檢修后才能使用，4、在搬運使用設備過程中不得用高壓膠管牽拉千斤頂和油泵，油泵在露天存放時應加覆蓋。