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              新密預應力張拉4孔錨具今日熱點

              點擊次數:0發布時間:2019/7/18 15:07:54

              新密預應力張拉4孔錨具今日熱點

              更新日期:2019/10/22 15:05:51

              所 在 地:中國大陸

              產品型號:

              簡單介紹:新密預應力張拉4孔錨具今日熱點預應力錨具分為工作錨具和工具錨具,預應力錨具時橋梁,箱梁,T型梁,t梁,預制梁,制梁場,現澆梁,預制場張拉施工必不可少的工具,錨具可以分為,錨具四件套和錨具三件套,是橋梁梁板張拉必備工具。

              優質供應

              詳細內容


              新密預應力張拉4孔錨具今日熱點請嚴格核實鋼絞線強度、直徑,安裝錨板前請檢查預應力孔道中是否有漏漿粘結預應力筋現象,如有應予以排除。工作夾片去掉包裝紙即可裝進錨板鋼絞線,但當預應力束較長(35mm以上)或單束超過10根鋼絞線時,應在錨板錐孔涂少量潤滑劑(如退錨靈),以利夾片跟進、退錨和錨固,防止斷絲。安裝錨具時、錨板應與墊板止口對正;夾片安裝后要平齊,必要時用專用工具輕敲,但不得重敲以免夾片損壞。張拉曲線束時,工作錨要靠實錨墊板,限位板要裝正、靠實千斤頂,中心線與錨墊板面應垂直,張拉過程中隨時注意千斤頂軸線的變化,當千斤頂油壓升1-2MPa時,觀察工具夾片如有松動現象,應立即敲緊松動的工具夾片。小心操作,有條不紊。

              如該處混凝土有空洞現象,應在張拉前用環氧砂漿修補;(6)錨具安裝時,錨板應對正,夾片應打緊,且片位要均勻:但打緊夾片時不得過重敲打,以免把夾片敲壞;(7)大噸位預應力筋正式張拉前,應會同專業人員進行試張拉。確認張拉工藝合理,張拉伸長值正常,并無有害裂縫出現后,方可成批張拉。必要時測定實際的孔道磨擦損失。對曲線預應力束不得采用小型千斤頂單根張拉;以免造成不必要的預應力損失。在張拉時,操作人員必須站在安全地帶,做好防護措施,注意操作人員嚴禁站在張拉時和張拉好的預應力筋前端;(8)預應力筋在張拉時,應先從零加載至量測伸長值起點的初拉力,然后分級加載至所需的張拉力;(9)預應力筋的張拉管理,采取應力控制,伸長校核。

              錨具、夾片必須有出廠合格證,進場時按規定進行外觀檢查、硬度檢驗,經檢驗合格后方可使用。(三)混凝土質量控制混凝土到現場后,必須進行坍落試驗,符合要求后方可澆筑,混凝土嚴格按程序分層澆筑大梁混凝土連續澆筑,一次完成;振搗手明確分工,按操作規程進行,確保振搗均勻、密實,不漏振也不過振;混凝土初凝后用麻袋覆蓋,終凝后再灑水養護,灑水頻率以混凝土表面經常處于濕潤狀態為準,連續養護7d.(四)預應力施工過程質量控制1.張拉設備采用同一型號千斤頂、油表、油泵和壓力表,油泵和壓力表一一對應。2.兩端千斤頂同時張拉,由專人指揮,油速度緩慢均勻,每增加5Mpa,揮旗為號,盡量做到同步進行,使升壓速度接近相等。3.大梁鋼絞線張拉由控制張拉力和伸長量雙控制,以控制張拉力為主,以伸長量校核;實測伸長量超過理論伸長量的±6%時,應停止張拉,查找原因。

              此外如果由于工地環境導致工具夾片內有沙土或污漬,不同廠家不同規格的工具錨限位板以及工具夾片禁止混用,否則非常容易導致施工。因此產生的所有問題由工地自行負責。生產工具錨限位板需要提供限位尺寸限位深度,千斤頂止口,工作錨具孔型分布以及具體數據。<不同型號的工具錨限位板不能混用,每個型號工具錨限位板必須與對應型號的工作錨相配套。工具錨限位板不能自行改裝以及由別的工具替代。單孔張拉群錨時請提前咨詢貴工地技術人員及工程監理是否符合規范要求,張拉工藝一定得符合施工規范。如必須用單頂張拉的施工環境,請務必使用配套特制的群錨限位板,再加單頂加長套進行施工。如有疑問請咨詢我公司售后服務人員進行解決。

              (6)油表受到摔碰等較大的沖擊時。預應力張拉伸長量是怎么計算的呢?接下來我們告訴大家伸長量的計算公式。預應力筋理論伸長值△Lcp按以下公式計算:(由張拉10%到100%的伸長值)△Lcp=0.9FpmLp/ApEp式中?0.9--系數(由10%~100%的伸長值折減系數)Fpm--預應力筋的平均張拉力NLp--預應力筋的計算長度mmAp--預應力筋的截面面積mm2Ep--預應力筋的彈性模量=1.95×105N/mm2式中的“Fpm--預應力筋的平均張拉力N”較難求得。由張拉力和第二項摩擦損失求得。摩擦損失又有一個公式去求得:δl2=δcon*(1-1/e(kx+uθ))。(kx+uθ)是指數。橋梁用錨具是工程建設過程中,混凝土預應力張拉用的錨具,是一種永久性的錨固裝置。

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