天津制梁場用BM型扁錨錨具公司動態錨具、橋梁錨具批發、定制、采購，聯塔盛通預應力歡迎您！做工程的人對張拉應該是不陌生的，那么什么是智能張拉呢？智能張拉安全操作又需要注意哪些事項呢？今天聯塔盛通預應力的小編給大家簡單介紹介紹一些基礎的小知識。首先，我們來了解一下什么是智能張拉？智能張拉是指不依靠工人手動控制，而利用計算機智能控制技術，通過儀器自動操作，完成鋼絞線的張拉施工。其次，我們來說說關于張拉設備安全操作規程。1、必須詳細了解施工工藝及規范要求。2、檢查油泵、千斤頂、壓力表是否符合技術要求，千斤頂、壓力表是否按規定進行過校正和標定。3、檢查連接油泵和千斤頂的油管有無裂紋，接頭是否靠固，高壓軟管使用時，其彎曲半徑不應小于200ｍｍ。

那么負彎矩鋼筋的意思就清楚了：就是承受負彎矩力的鋼筋，也就是構件的上部受力鋼筋，當然就要放在構件的上部了。預應力張拉的安全措施1、油表校驗2、油表與千斤頂配套標定3、張拉過程中，千斤頂前方嚴禁站人4、張拉過程中及張拉后，嚴禁對錨具進行敲擊5、如果油表的指針突然擺動幅度較大，應立即停止張拉，查明原因后再進行張拉6、張拉后應盡快進行壓漿7、壓漿過程中應注意壓力表的讀數，如果讀數超過0.4MPa，應暫停壓漿，可能出現了堵管更多關于預應力方面的問題歡迎隨時關注我們的！聯塔盛通預應力竭誠為您服務！工程施工也都是離不開油泵的，今天聯塔盛通預應力小編跟大家說說油泵以及液壓油泵不上油不工作的原因。一、油泵油泵是一種既輕便又緊湊的泵，有直列式、分配式和單體式三大類。

請嚴格核實鋼絞線強度、直徑，安裝錨板前請檢查預應力孔道中是否有漏漿粘結預應力筋現象，如有應予以排除。工作夾片去掉包裝紙即可裝進錨板鋼絞線，但當預應力束較長(35mm以上)或單束超過10根鋼絞線時，應在錨板錐孔涂少量潤滑劑(如退錨靈)，以利夾片跟進、退錨和錨固，防止斷絲。安裝錨具時、錨板應與墊板止口對正;夾片安裝后要平齊，必要時用專用工具輕敲，但不得重敲以免夾片損壞。張拉曲線束時，工作錨要靠實錨墊板，限位板要裝正、靠實千斤頂，中心線與錨墊板面應垂直，張拉過程中隨時注意千斤頂軸線的變化，當千斤頂油壓升1-2MPa時，觀察工具夾片如有松動現象，應立即敲緊松動的工具夾片。小心操作，有條不紊。

再就是一些客戶聞到，既然不同型號的錨具不能混用，那么假如我們在兩家不同的廠商購買了同一套預應力錨具，可能就是參數不同，那我們可以使用嗎？我們在這里再確認一下，就算是具有相同的參數，也是不能混用的。往往每一家生產企業其規格參數都是自己的標準，可能市場上的參數一樣，但細節上也許還有一定的差別，所以我們建議您在選擇購買預應力錨具的時候，是在一家進行采購，不要選擇兩家公司�，F在，預應力錨具在各種生產生活中應用的越來越廣泛，更多的廠家也在不斷地加入到使用或者制作預應力錨具的行列中來，但是預應力錨具在使用的過場中會遇到許多損耗的原因，這就需要我們去熟悉解決。預應力錨具在使用中可能會由于摩擦損失s12，這主要是由于在預應力筋張拉過程中，后張法預應力筋與孔道壁之間的摩擦，先張法預應力筋與錨具之間以及折點處的摩擦也造成了張拉應力的損失。針對這一現象的出現，

實際伸長值與計算伸長值的允許偏差為-5%～+10%。如超過該值，應暫停張拉；采取措施予以調整后，方可繼續張拉；如伸長值偏小，可采取超張拉措施，但張拉力限值不得大于0.8fptk值；在多波曲線預應力筋中，為了提高內支座處的張拉應力，減少張拉后錨具下口的張拉應力，可采取超張拉回松技術；（10）孔道灌漿要求密實，水泥漿強度等級不應低于C40。灌漿前孔道應濕潤、潔凈，灌漿應緩慢均勻地進行，不得中斷，并應排氣通順。如遇孔道堵塞，必須更換灌漿口，但必須將次灌入的水泥漿排出，以免兩次灌入的水泥漿之間有氣體存在。在灌滿孔道并封閉排氣孔后，宜再繼續加壓至0.5－0.6Mpa，稍后再封閉灌漿孔。豎向孔道的灌漿壓力應根據灌漿高度確定；（11）用連接器連接的多跨連續預應力筋的孔道灌漿，應張拉完一跨再灌注一跨，不得在各跨全部張拉完畢后一次灌漿；（12）預應力筋錨固后的外露長度，不宜小于30mm，錨具應用封端混凝土保護。