漢中箱梁張拉用BM型扁錨錨具熱點由于它不便張拉，因此常作為固定端錨具進行應用。張拉錨具就是安裝在預應力筋端部且可以張錨具也稱之為預應力錨具，所謂錨具，是在后張法結構或構件中，為保持預應力筋的拉力并將其傳遞到混拉的錨具。兩者都是用于公路橋梁、鐵路橋梁、城市立交、城市輕軌、高層建筑、水利水電大壩、港口碼頭、巖體護坡錨固之類的，并且在使用之前還得需要各種檢測合格才行，無論是哪里采購的都是需要出示一定的證明，小編為您推薦一個比較不錯的預應力錨具廠家，他們的產品質量都是必達國標之上的，算是比較好口碑的預應力錨具廠家。這就是來自合肥的預應力錨具廠家，它們的產品有著國標，標，鐵標的三重認證，在國內也只有二十多家才有這種認證，所以算是國內比較厲害的廠家了。

錨具可分為兩類：張拉端錨具：安裝在預應力筋端部且可以張錨具也稱之為預應力錨具，所謂錨具，是在后張法結構或構件中，為保持預應力筋的拉力并將其傳遞到混拉的錨具。固定端錨具：安裝在預應力筋端部，通常埋入混凝土中且不用以張拉的錨具。注意事項:預應力筋的切割，宜采用砂輪鋸，不得采用電弧切割；鋼絞線編束時，應逐根理順，捆扎成束，不得紊亂。鋼絞線固定端的擠壓型錨具或壓花型錨具，應事先與承壓板和螺旋筋進行組裝；施加預應力用的機具設備及儀表，應定期維護和標定；預應力筋張拉前，應提供混凝土強度試壓報告。當混凝土的抗壓強度滿足設計要求，且不低于設計強度等級的;后，方可施加預應力；預應力筋張拉前，應清理承壓板面，并檢查承壓板后面的混凝土質量。

體外預應力法有如下優點：①自重增加少，但可大幅提高承載能力；②由于上部自重增加少，因而對下部影響��；③施工簡單，工期短，經濟效益明顯；④施工過程不中斷或少中斷交通；⑤對原結構損傷小，不影響橋下凈空；⑥應力可調整，預應力束可更換。體外預應力加固體系由水平筋、斜筋、上錨固點、滑塊、承托、水平筋固定支座等部件組成。體外束橋梁加固結構的預應力筋構造形式及施工方法與常規的體內有粘結或無粘結預應力筋有較大的差異。因而其預應力損失的計算方法也有所不同。經計算表明。與一般的預應力混凝土結構比較，體外束加固結構的預應力損失要小得多，針對這一點，預應力鋼筋的控制應力應適當降低．以避免體外預應力筋長期處于高應力狀態，對改善體外束結構的受力狀態有利。

在結構承受外荷載之前，預先對其在外荷載作用下的受拉區施加壓應力，以改善結構使用的性能的結構型式稱之為預應力結構。如木桶，在還沒裝水之前采用鐵箍或竹箍套緊桶壁，便對木桶壁產生一個環向的壓應力，若施加的壓應力超過水壓力引起的拉應力，木桶就不會開裂漏水。在圓形水池上作用預應力就像木桶加箍一樣。同樣，在受彎構件的荷載加上去之前給構件施加預應力就會產生一個和與荷載作用產生的變形相反的變形，荷載要構件沿作用方向發生變形之前必須*先把這個與荷載相反的變形抵消，才能繼續使構件沿荷載方向發生變形。這樣，預應力就像給構件多施加了一道防護一樣。預應力錨固體系是由張拉端錨具（YJM型圓形錨具、BJM型扁形錨具、HM型環形錨具、DM型墩頭錨具、GZM型錐塞錨具以及YGM型和LM型拉桿等錨具）、固定端錨具（P型錨具、H型錨具和PT型等錨具）、連接器（YJL型圓形連接器、BJL型扁形連接器、YGL型和DM型等連接器）以及波紋管、夾具和機具所組成的。

橋梁用錨具可分為兩類：（a）張拉端橋梁用錨具：安裝在預應力筋端部且可以張橋梁用錨具也稱之為橋梁用橋梁用錨具，所謂橋梁用錨具，是在后張法結構或構件中，為保持預應力筋的拉力并將其傳遞到混拉的橋梁用錨具；（b）固定端橋梁用錨具：安裝在預應力筋端部，通常埋入混凝土中且不用以張拉的橋梁用錨具。預應力筋用橋梁用錨具的標準為：中華人民共和國國家標準（GB/T14370-2007）。應用領域：廣泛應用于公路橋梁、鐵路橋梁、城市立交、城市輕軌、高層建筑、水利水電大壩、港口碼頭、巖體護坡錨固、基礎加固、隧道礦頂錨頂、預應力網架、地鐵、大型樓堂館所、倉庫廠房、塔式建筑、重物提升、滑膜間歇推進、橋隧頂推、大型容器及船舶、軌枕、更換橋梁支座、橋梁及建筑物加固、鋼筋工程、防磁及防腐工程（纖維橋梁用錨具）、碳纖維加固、先張梁場施工、體外預應力工程、斜拉索、懸索等項目工程中。