本公司今日報道:老河口橋梁全自動張拉機企業動態檢查智能張拉儀與千斤頂之間的連接點,包括油管、數據連接線等,各接口必須完好無損方可張拉施工;檢查工具夾片,確保安裝到位。(4)張拉過程中,智能張拉儀進、回油的速度,壓力表指針升降,各傳感器讀數應平穩、均勻一致。經常檢查安全閥,確保其靈敏可靠。(5)張拉施工時,確保張拉機具不被暴曬、雨淋;夏天施工應保持儀器通風。(6)張拉施工時,確�？刂婆_與張拉機具保持直線可視距離,可控制距離為200m。(7)張拉施工時,每臺智能張拉儀器應派專人值守,發現異常應立即按下“緊急停機”按鈕并報告張拉操作員,待問題排除后方可繼續張拉施工;張拉操作員張拉過程中不得離開控制臺,發現異常立即點擊軟件界面“暫停張拉”,按下儀器“緊急停機”按鈕,斷開張拉儀電源,排查原因。各接口必須完好無損。油泵操作人員必須戴防護眼睛，防止油管破裂及接頭噴油傷眼。預加壓力時兩端油泵應平穩且配合默契要有專人統一指揮。張拉前，操作人員要確定聯絡信號。張拉件兩端相距較遠時，宜設對講機等通訊設備。張拉時安全閥應調至規定值后可開始張拉作業。張拉時梁兩端正面不準站人，高壓油泵應放在梁的兩側，操作人員應站在預應力鋼絞線位置的側面。張拉時發現油泵油壓千斤頂錨具等有異常情況時，應立即停機檢查。張拉完畢后，退消時應采取安全防護措施，人工拆卸銷子時，不得強擊;對張拉施錨兩端，應妥善保護，不得壓重物;嚴禁撞擊錨具、鋼束及鋼筋;管道尚未灌漿前，梁端應設圍護和擋板。智能張拉設備施工的步驟就是以上小編為您介紹的了。

 

 

老河口橋梁全自動張拉機企業動態智能張拉系統主要功能與特點：一機控雙頂、同步平衡、準確施力。一臺智能張拉主機大可控制倆臺千斤頂，雙束四缸同時張拉只需主從兩臺機器，降低成本、使用方便。計算機發出指令，使兩臺或四臺千斤頂同時準確張拉，了誤差范圍，由手工張拉的±15%縮小到±1%。（公路橋涵施工規范7.12.2第二款規定“張拉力控制應力的精度宜為±1.5%”。） （公路橋涵施工規范7.12.2第1款規定“各千斤頂之間同步張拉力的允許誤差為±2%”。）智能控制張拉隨時采集數據、校核伸長量等。智能張拉設備用的千斤頂與壓力表應配套標定、配套使用,標定應在經國家授權的法定計量技術機構定期進行,標定時千斤頂活塞的運行方向應與實際張拉工作狀態一致。當處于下列情況時,應重新進行標定：①使用時間超過6個月;②張拉次數超過200次;③使用過程中千斤頂或壓力表出現異常情況;④千斤頂檢修或更換配件后。采用測力傳感器測量張拉力時,測力傳感器應按相關國家標準的規定每年送檢次。傳統張拉施工過程常見的質量隱患施工過程中由于種種原因,張拉控制應力與設計值偏差過大,預應力過大可能導致預應力筋的破斷,造成結構過大變形或局部承壓混凝土出現裂紋;若預應力過小,則預應力度不足,造成結構開裂、下撓等。預應力張拉控制一般采用“雙控法”—壓力表讀數和伸長值,預應力的大小主要由普通壓力表控制。

 

鋼絞線張拉后工作夾片回縮至工作錯孔里,會出現:①鋼絞線在工具錯處彎曲使得安裝工作夾片時不平齊;②工作夾片與工作錨不配套。鋼絞線伸長量偏長或偏短(實際與設計對比):①計算誤差、計算錯誤;②偏長,斷絲、錨固端錨具安裝松弛、出場材料(鋼絞線)松弛程度;③偏短,限位板限位量過大、岀場材料(鋼絞線)松弛程度。通過預應力東張拉后檢查來判斷張拉后是否有滑絲、斷絲現象。如出現,應根據滑絲、斷絲情況,采取相應的施工措施。如果受損根數少,根據比例,適當地超張拉;如果數量多,超張拉無法解決問題,應更換鋼絞線,重新張拉。分析滑絲原因主要有以下三種:①預應力鋼絞線嚴重銹蝕或表面有水泥、油污、雜物等;②工作夾片中的絲出現生銹、油污、雜物或夾片里的絲受到損傷,工作夾片的尺寸不合格(尺寸大);③千斤頂被其他工具所抵觸而受力不均。測定時，千斤頂活塞運行的方向，應與張拉工作狀態一致。張拉設備的測定期限，不宜超過半年。當發生下列情況時，應對張拉設備重新測定。千斤頂經過拆卸與修理;千斤頂久置后重新使用;壓力表受過碰撞或出現失靈現象;更換壓力表;張拉中預應力筋發生多根破斷事故或張拉伸長誤差較大。千斤頂應與壓力表配套測定，以便減少累積誤差，提高測力精度。當采用電動螺桿張拉機或電動卷揚機等張拉鋼絲并用彈簧測力計測力時，彈簧測力計應在壓力試驗機上測定，重復三次后取平均值，繪出彈簧壓縮變形值與荷載對應關系的標定曲線，供張拉時使用。預應力筋的張拉力不應大于設備額定的張拉力。預應力筋的一次張拉伸長值不應超過設備的張拉行程。若一次張拉不足時，可采取分段重復張拉的方法，但所用的錨具與夾具應適應重復張拉的要求。施工時應根據預應力的種類及其張拉設備錨固工藝情況選用張拉設備。所用的高壓油泵與千斤頂，應符合產品說明書的要求。嚴禁在負荷時，拆換油管或壓力表。接電源時，機殼必須接地，經檢查線路絕緣確屬可靠后，方可試運轉。以上就是小編為您整理出來的預應力張拉設備標定規范了，如果還有什么想了解的知識或者有采購意向的可以點擊右側人工服務來咨詢，我們會有專業的客服為您們解答。

 

預應力張拉的工藝流程:(1)在觸摸屏上輸入控制命令,并且對張拉參數進行設置(2)啟動油泵開始加載,在張拉力和伸長值都達到規定范圍內后,根據施工工藝要求,持荷2min,然后回油,卸載,顯示張拉成功界面。(3)張拉過程中的壓力值和伸長值實時地在觸摸屏上顯示出來。(4)在張拉過程中如果張拉力或伸長值任一項不符合規定范圍,都要立即停止張拉,并回油卸壓。同時伴有聲光報警,并在觸摸屏上顯示報警畫面。(5)將張拉數據傳送到PC機中,打印出報表預應力智能張拉設備需要解決的關鍵問題(1)改進現有張拉裝置的結構,使壓力能夠連續的控制。(2)使用PLC對兩套張拉設備進行控制,使其能夠進行一端張拉或兩端張拉(3)能夠將張拉過程中張拉力和張拉伸長值定時地存儲在PLC中。進行無黏結筋張拉時,經標定的配套設備,嚴禁隨意更換,操作人員應精神集中,給回油平穩(3)張拉過程中,千斤頂、油泵要放置穩當,以防高空墜落傷人,油管接頭處、油泵進回油口、千斤頂進出油口嚴禁站人,嚴禁用手觸摸缸體,避免油缸進裂傷人(4)嚴禁高壓油管出現扭轉或孔彎現象,發現后應立即卸除油壓,進行處理。油箱油量不足時,要在卸荷后加油,機油一般為10=,冬季為20=,嚴禁用另外的液體代替。(5)用電嚴禁缺相,短路。(6)在張拉時,嚴禁損壞智能預應力張拉儀的力傳感器和位移傳感器及信號線,必要時要作專項保護。預應力智能張拉設備裝置的主要功能：(1)該張拉裝置實現了預應力結構張拉施工時預應力筋張拉控制力與張拉伸長值在整個張拉過程中的雙重同步控制。

 

老河口橋梁全自動張拉機企業動態智能張拉系統注意事項：油面過低時泵平面軸承油面時不得長時間帶壓工作。 采用優質礦物油，建議冬季用32號抗磨液壓油，夏季用46號抗磨液壓油。油液必須保持清潔，定期更換。 安裝油管前，必須保持油管端頭內絲清潔并加配紫銅墊。 千斤頂各油口應保持清潔，不接油管時，油嘴應加防塵帽，搬運中應注意防止碰傷油嘴。 千斤頂使用前，必須空載運行幾次，以排除油缸內積存的空氣。 千斤頂加載，卸載必須平穩，避免沖擊，使用后必須回程到原始位置。 千斤頂使用時嚴禁超行程，不允許空載時兩路供油加壓，建議油泵的回程油路閥調為10MPa，否則易損壞千斤頂。智能張拉設備的主泵的控制模塊可存儲40000條左右的張拉參數，防止由于傳輸問題形成張拉參數的丟掉�！　≈悄軓埨到y能精確控制千斤頂所施加的預應力力值，將過失規劃控制到±1%，下降了由于預應力施加缺少或超越引起的橋梁開裂、下撓等風險，有利于保證結構安全，前進耐久性，延伸使用壽命，下降保護修補本錢。智能張拉設備時目前國內預應力張拉領域的工藝。智能張拉設備是指不依靠工人手動控制，而利用計算機智能控制技術，通過儀器自動操作，完成鋼絞線的張拉施工。在如今的橋梁道路建設中，預應力施工被廣泛應用，其中關鍵工序——張拉，其施工質量的好壞，會直接影響結構的耐久性，但是傳統張拉施工，純靠施工人員憑經驗手動操作，誤差率很高，無法保證預應力施工質量。

 

安裝限位板根據鋼絞線的規格將正確的止口端對準工作錨板上,按孔排布順序對應穿入,并使限位板止口套在工作錨板上。智能張拉設備張拉控制1)摩擦損失的現場實測及比較現場對4束鋼絞線進行摩擦損失實測,其平均摩擦損失率為14.6%,而理論計算值為18%,兩者相差不是很大。2)錨固損失現場實測及比較現場對5束鋼絞線進行錨固損失實測,其平均錨固損失率為18.6%,而理論計算值為20%,兩者是比較接近的。3)彈性壓縮損失現場實測及比較通過對張拉過程中不同張拉束之間的相互影響記錄進行分析,可得到這樣的結果:張拉束受影響的張拉力的改變率為1.3%,平均張拉率的改變率為0.58%,而理論計算的彈性壓縮率為3.3%,本次張拉過程中彈性壓縮損失率理論計算值偏大。老河口橋梁全自動張拉機企業動態