啟東預制梁用工具錨具新聞它采用了部分索結構幫助主梁承擔豎向荷載，從而達到降低梁高的目的。四、預應力施工工藝（一）錨固端部橫梁與跨中轉向橫肋、墩頂導向槽的施工這三部分確定了鋼絞線的空間位置，由該索形及張拉應力決定了等效荷載的大小�？缰修D向橫肋、墩頂導向槽鋼絞線存在偏折。承受局部擠壓應力，這就要求錨固端橫梁處錨墊板預埋位置及方向要準確。轉向橫肋、墩頂導向槽的制作應嚴格按照圖紙要求進行，既要保證彎折處的曲率半徑，又要打磨端部，使之平滑，防止張拉時端部對鋼絞線的擠壓和卡滑。（二）鋼絞線下料與穿束在橋梁加固中，由于張拉完畢后，錨墊板與鋼管中要灌漿，形成有粘結段，所以在下料時就應將粘結段的鋼絞線的PE層及油脂清洗干凈，控制該段的長度和位置是很難的，因為既要預先考慮到穿束過程中鋼絞線下垂的影響，保證PE保護層預入密封罩，又要考慮張拉伸長的影響，保證兩端伸長部分要一致，以確保兩粘結段粘結力大致相等。

第二種是采用懸臂施工或頂推施工的預應力混凝土連續梁橋，通常采用體內、體外混合配束。該形式中用體外預應力索替代原本配置在腹板內的大量預應力筋，簡化了腹板構造，降低了其厚度。采用懸臂施工時，懸臂束為直線的體內預應力，成橋后張拉的連續束采用大噸位體外預應力，從而免除了大量的穿束和灌漿工藝，易于控制施工質量。第三種是第二種類型的衍生物，特點是將混凝土箱梁腹板改成混凝土桁架或采用鋼結構。該類型往往是集創新性的結構構思與美觀的外表與一體，形成體外預應力結構的代表之作。第四種稱為坦拉式體外預應力結構。它把過去那種預應力筋的偏心距被控制在主梁的有效高度之內的體外筋，放在了梁的有效高度之上。因此它具有梁橋和斜拉橋的雙重特性，可看作介于預應力混凝土箱形梁橋到預應力混土斜拉橋之間的結構體系。

涂層預應力材料主要應用在大跨度橋梁中的懸索，斜拉索，和外部電纜中，以及預應力鋼建筑中的纜索。涂層材料是素面預應力材料的替代品，包括涂層PC線，涂層PC絞股，和無粘接涂層PC絞股。國家為了建設高質量的高速公路網路，和公路網路，預計會再建設70座橫跨長江的橋梁，20座到30座橫跨黃河的橋梁，因此對于稀土涂層預應力材料的橋梁纜索的需求會進一步增加。根據相關數據統計，在2004年，對于橋梁纜索涂層PC線的需求是2000噸，到2005年和2008年，需求量已經達到4萬噸和5萬噸。預計在未來的幾年內，涂層PC線的產出將會超過10萬噸，需求量也會相應增加。我公司制造的張拉設備、預應力錨具、張拉機具、預應力張拉設備及配套千斤頂、電動油泵、制管機、扁管機及金屬波紋管，具備承擔各種等級結構的鐵路、公路、市政橋梁工程、高層建筑、隧道、水利、礦山設施、電力等大型建筑工程所需的錨固體系產品、鋼筋機械連接產品和張拉施工能力。

預應力鋼絞線是由多根鋼絲絞合構成的鋼鐵制品，表面可以根據需要可能會有鍍鋅層、鋅鋁合金層、包鋁層、涂環氧樹脂等。從外觀尺寸看預應力鋼絞線可用游標卡尺簡單測量實際尺寸是否比標明尺寸小約一個規格左右或更多，因而從鋼筋端面觀察其為扁橢圓形而正規材端面應基本為圓形；從表面質量看偽劣螺紋鋼由于用土坯軋制，其表面質量差常帶有結疤等缺陷，預應力鋼絞線整體粗糙感。預應力錨具在預應力工程中應用的比較廣泛，關于預應力錨具的新品也不斷推出，預應力錨具分類也越來越多。預應力錨具的分類也主要有三種圓柱體常規錨具、長方體扁錨、握裹式錨具。圓柱體常規錨具以良好的錨固性能和放張自錨性能著稱。長方體扁錨分布均勻合理，減薄結構厚度。

其次，對鋼絞線或鋼絲進行嚴格檢查。確保其直徑偏差、橢圓度、硬度指標要合格，如果任何一指標出現問題，馬上進行更換。再次，如果發現整束或大量滑絲和斷絲情況，經過檢查后要更換鋼束重新進行預應力張拉。預應力錨具的種類很多，按照其錨固方式的不同可以分為夾片式錨具、支承式錨具、錐塞式錨具和握裹式錨具。不同的錨具具有不同的特點和功能。用于預應力張拉的錨具必須具有可靠的錨固性能、足夠的承載能力和良好的適用性，錨具還要滿足分級張拉、補張拉以及放松預應力的要求，每一項指標都應該符合現行國家標準，如果錨具出現任何質量問題的話，在進行預應力張拉時可能會發生滑絲和斷絲的狀況，導致預應力鋼束的張拉力無法得到保障。適用于高強度預應力筋的錨具可以用于較低強度的預應力筋，但是適用于低強度預應力筋的錨具不能用于高強度預應力筋。