吐魯番錨具張拉全自動張拉設備什么牌子好張拉前必須檢查連接件是否完好,張拉時千斤頂后方嚴禁站人,臺座兩旁除操作人員外也禁止站人;作業人員在操作發生故障進行檢查時,油泵必須停止供油;鋼絲、鋼絞線連接器處的臺座上要加蓋防護罩,在張拉受力后嚴禁踩碰。預應力筋放松的注意事項如下:(1)在構件混凝土強度達到設計強度的75%~85%以上時,才能放松預應力筋。(2)放松應力前,應對構件進行全面檢查,合格后方可進行放張,如檢查中發現有裂紋或空洞,應會同有關部門進行鑒定、處理,否則不得進行放張。(3)放張可采用大頂整體放松工藝或采用逐根預熱熔割、割斷、剪斷、氧氣切割等方法放松,切割時宜從臺座中部自里向外分批、分階段、對稱地進行普通張拉設備與智能控制結合:利用普通張拉設備配以智能控制張拉儀組成數字化張拉系統,實現預應力張拉的雙重開環控制。
張拉用計算機必須專機專用,以免計算機病毒對程序進行篡改導致張拉過程。(9)張拉操作中若出現異�，F象(如油表振動劇烈、發生漏油、電動機聲音異常、發生斷絲滑絲等),應立即停止作業。(10)張拉完畢后,對張拉錨固兩端應妥善保護,不得壓重物。管道尚未壓漿前梁端應設圍護和擋板。嚴禁撞擊錨具和鋼束。預應力數字化張拉技術是指利用數字化智能張拉設備直接進行預應力張拉的施工工藝,這一概念屬于結構工程和機電一體化相交叉的范疇,是計算機技術在工程建造技術方面的具體應用。數字化張拉技術與信息化施工既相近又有一定的差別,其主要區別在于:信息化施工利用各種施工反饋信息指導或改進施工;而數字化施工是指利用數字化張拉設備直接進行預應力張拉的施工工藝。智能張拉系統主要功能與特點：一機控雙頂、同步平衡、準確施力。一臺智能張拉主機大可控制倆臺千斤頂，雙束四缸同時張拉只需主從兩臺機器，降低成本、使用方便。計算機發出指令，使兩臺或四臺千斤頂同時準確張拉，了誤差范圍，由手工張拉的±15%縮小到±1%。（公路橋涵施工規范7.12.2第二款規定“張拉力控制應力的精度宜為±1.5%”。） （公路橋涵施工規范7.12.2第1款規定“各千斤頂之間同步張拉力的允許誤差為±2%”。）智能控制張拉隨時采集數據、校核伸長量等。
檢查智能張拉儀與千斤頂之間的連接點,包括油管、數據連接線等,各接口必須完好無損方可張拉施工;檢查工具夾片,確保安裝到位。(4)張拉過程中,智能張拉儀進、回油的速度,壓力表指針升降,各傳感器讀數應平穩、均勻一致。經常檢查安全閥,確保其靈敏可靠。(5)張拉施工時,確保張拉機具不被暴曬、雨淋;夏天施工應保持儀器通風。(6)張拉施工時,確�？刂婆_與張拉機具保持直線可視距離,可控制距離為200m。(7)張拉施工時,每臺智能張拉儀器應派專人值守,發現異常應立即按下“緊急停機”按鈕并報告張拉操作員,待問題排除后方可繼續張拉施工;張拉操作員張拉過程中不得離開控制臺,發現異常立即點擊軟件界面“暫停張拉”,按下儀器“緊急停機”按鈕,斷開張拉儀電源,排查原因。主要功能與特點：1、規范張拉過程，減少預應力損失實現了張拉程序智能控制，不受人為、環境因素影響；停頓點、加載速率、持荷時間等張拉過程要素完全符合橋梁設計和施工技術規范要求，避免或大幅減少了張拉過程中預應力的損失。（《公路橋涵施工技術規范》７．１２．２第２款規定“保證千斤頂具有足夠的持荷時間（５分鐘）”。）2、自動生成報表杜絕數據自動生成張拉記錄表，杜絕人為的可能，可進行真實的施工過程還原。同時還省去了張拉力、伸長量等數據的計算、填寫過程，提高了工作效率。3、遠程監控功能實現遠程監控功能，方便質量管理，提高管理效率。統一業主、監理、施工、檢測單位于同一互聯網平臺，能實時進行交互，突破了地域的限制，及時掌握預制梁場和橋梁預應力施工質量情況，實現“實時跟蹤、智能控制、及時糾錯”。
智能張拉設備張拉方案的確定及*終張拉結果根據現場實測各種損失值和理論計算結果的比較以及整片梁的張拉控制結果,制定張拉方案如下:分兩次張拉,次張拉到0.75倍控制應力,第二次張拉到1.03倍控制應力,同一端不同張拉束的張拉順序應遵循從上到下、從中到外的原則進行張拉,在張拉過程中應注意持荷并將現場實測的張拉伸長值作為校核,同時應始終堅持觀測裂縫,若發現異常情況應及時協商處理并調整張拉方案。對短距離的中間段無黏結預應力張拉可采用一次張拉到控制應力的張拉方案。由于我們采用了計算機控制無黏結預應力張拉施工工藝,從而使張拉精度得到了有效保證。智能張拉設備實現預應力結構施工中預應力筋的張拉力與張拉伸長值的雙重同步控制。智能張拉設備張拉過程一般分為以下步驟(1)安裝工作錨板及工作夾片安裝時工作錯板要放入錨墊板止口內,貼緊錨墊板,工作夾片裝入后要求表面平整,2片(或3片)夾片間隙均勻,用端面平整的工具如打緊器、鋼管等,對夾片逐幅敲緊,(2)安裝限位板根據鋼絞線的規格將正確的止口端對準工作錨板上,按孔排布順序對應穿入,并使限位板止口套在工作錨板上(3)安裝千斤頂在用穿心式千斤頂進行整體張拉之前,為使每根鋼絞線受力均勻,應先用單根張拉的千斤頂對每根鋼絞線進行逐一預緊,通常采用的預緊千斤頂型號為YDC240QX前卡式千斤頂,預緊力通常為(0.1~0.2)P(P為單根預應力筋設計張拉力)。逐一預緊完成后,再安裝穿心式千斤頂。
吐魯番錨具張拉全自動張拉設備什么牌子好智能張拉系統產品優勢 1. 控制應力誤差縮小到1.5%以內。 2. 及時校核伸長量，實現“雙控”。 3. 規范張拉，預應力損失。 4. 操作界面友好，斷電記憶，來電續張。 5. 主副機之間以無線組網，方便施工工地現場。 6. 自動生成報表防止數據，同時減輕施工人員勞動強度。?智能張拉系統注意事項：開機后如果發現主從空機柜通訊不上的問題，需要先檢查通訊線是否連接正�；蛴袛嗑�，如果沒有需要重新啟動。在張中油管和控制電纜要順直，不得扭曲打卷，防止扯斷油管和電纜。在張拉中如果出現問題應首先按下控制柜面板上“急停”按鈕，不能強行繼續張拉。 在設備的中，泵站、千斤頂和控制要擱置在小車上，注意油管和接線不能被扭曲或拉斷。一般情況下千斤頂和泵站油管不準拆卸。斤頂的磨阻會隨著使用時間而改變，應按工藝要求對千斤行周期校驗。張拉中，預應力鋼絞線出現斷絲現象，千斤頂嚴重漏油，調換千斤頂時，均應重新使校正校核張拉機具。全自動預應力張拉控制是為多種公路橋梁，普鐵、高鐵橋梁，高鐵無砟軌道板等工程建設中預應力張拉而設計的。有千斤頂、電動液壓站、高精度壓力變送器、高精度位移傳感器、PLC控制器、主機、無線數據、傳輸等組成，可同時控制2－－-8臺千斤頂同步工作，構成平衡的張拉。由計算機預設張拉工藝參數，一鍵操作實現張拉的全自動化控制，伸長值顯示，張拉數據實時曲線采集及校核，張拉結果記錄存儲，無線數據傳輸以及網絡傳輸信息化。
預應力錨具根據其使用形式的不同主要可以分為：安裝在預應力筋端部且可以在預應力筋的張拉中始終對預應力筋保持錨固狀態的張拉端錨固工具;安裝在預應力筋端部，通常埋入混凝土中且不用以張拉的固定端錨具，也被稱作錨或者P錨。在預應力結構件的安裝中，現有技術中的一種常用的施工稱為預應力錨具施工安裝法，屬于小錨具施工安裝，是在被錨具施工安裝的巖石內，采用風鉆或者人工打鉆的鉆鑿筒形的施工，然后在簡單施工內裝藥進行，該種施工被廣泛應用于開挖基坑、開采石料、松動凍土等。
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