海陽張拉鋼絞線用工作錨具今日快訊也可采用帶小齒齒紋錨具(尖齒齒紋錨具和圓齒齒紋錨具)等。3.設計普通平板錨具的構造時，其蓋板和底板的厚度應分別不小于14mm和10mm;其加壓螺栓的公稱直徑不應小于22mm。4.設計尖齒齒紋錨具的構造時，其齒深宜為0.3mm~0.5mm，齒間距宜為0.6mm~1.0mm。為了防止尖齒齒紋錨具將預應力碳纖維復合板剪斷，該類錨具在尖齒處應進行倒角處理。5.設計圓齒齒紋錨具的構造時，其齒深宜為0.3mm~0.5mm，齒間距宜為0.6mm~1.0mm。對圓齒齒紋錨具，為防止預應力碳纖維復合板在錨具出口處因與錨具摩擦而產生斷絲現象，錨具在端部切線方向應與預應力碳纖維復合板受拉力方向平行。6.錨具的開孔位置和孔徑應根據實際工程確定。

經常在活塞桿表面涂潤滑脂以保證活塞桿始終保持油膜存在。6、在工作時，嚴格超壓和超行程工作，并注意壓力表變化，如有異常立即停車檢查，以免損壞設備。7、連接油泵和千斤頂的油管在使用前應檢查有無裂傷。油泵應經常保持清潔，閑置不用時用防塵帽封住油管接頭。新油管使用時，勿直接和油嘴連接，應事先清洗或用油泵輸出油液清洗干凈之后才可連接。卸下油管后，油泵及千斤頂油嘴應用塑料防塵堵頭封住，嚴防污泥混入。8、千斤頂外露表面應經常擦拭干凈，其余外露表面應保持清潔，搬運時應小心注意，防止摔傷碰傷。9、工作完畢后，千斤頂活塞桿應回程到底，并加罩防塵。10、頂推式千斤頂應根據實際情況定期進行維修，清洗內部等保養工作，如發現千斤頂在工作中有故障、漏油、工作表面刮傷等現象應停止使用進行維修。

此外如果由于工地環境導致工具夾片內有沙土或污漬，不同廠家不同規格的工具錨限位板以及工具夾片禁止混用，否則非常容易導致施工。因此產生的所有問題由工地自行負責。生產工具錨限位板需要提供限位尺寸限位深度，千斤頂止口，工作錨具孔型分布以及具體數據。<不同型號的工具錨限位板不能混用，每個型號工具錨限位板必須與對應型號的工作錨相配套。工具錨限位板不能自行改裝以及由別的工具替代。單孔張拉群錨時請提前咨詢貴工地技術人員及工程監理是否符合規范要求，張拉工藝一定得符合施工規范。如必須用單頂張拉的施工環境，請務必使用配套特制的群錨限位板，再加單頂加長套進行施工。如有疑問請咨詢我公司售后服務人員進行解決。

智能張拉的適用范圍智能張拉系統一拖二，一托四系列是本公司自主研發的混凝土預應力梁張拉自動控制系統，并被廣泛應用于先張法和后張法的預應力混凝土結構、橋梁、電站、公路、鐵路、高層建筑等工程施工當中。為國內標準化工程建設提供了更好的服務與售后。為施工單位節省人力、節省精力、操作簡單等本設備把數控技術用于混凝土預應力張拉工藝中，實現了預應力的精確自動控制，確保張拉值的準確性和真實性。并設定張拉形式；從而實現平穩、連續張拉。張拉方式既保留了原有施工方法，使施工操作者在熟悉施工環境下，一鍵式操作，完成張拉全過程。全自動操作，保證預應力張拉的質量要求的真實準確并符合國家標準。使混泥土結構的質量得到了有效的安全保障。

其挖錨特性是機器行進傾覆，錨具斗由下向上切錨。其發掘力大，頻率高，實用于含水量沒有大于類錨，它可間接往自卸公共汽車上卸錨，停止錨的外運任務。正錨具挖錨具的工作形式次要有側向開挖和正向開挖兩種。側向開挖，就是挖錨具沿行進位置挖錨，運載送機器停正在正面裝錨。本法挖錨具卸錨時，秀臂回轉立場小，運載送機器傾覆便當，消費率高，采納較廣。錨具挖錨具動土反錨具挖錨具的開挖形式可分成溝端開挖與溝側開挖兩種。溝端開挖，就是挖錨具停正在溝端，向后發展著挖錨，公共汽車停正在兩旁裝錨。溝測開挖，就是挖錨具沿溝槽一側曲線挪動，邊走邊挖。本法挖錨幅度和深淺較小，邊坡易掌握，以上就是小編為您介紹的關于預應力錨具正反方向施工知識了。

原創作者：安徽聯塔盛通機械制造有限公司