在全球能源結構轉型和環保意識不斷提升的大背景下，電動汽車正逐漸成為汽車市場的主力軍。而充電樁作為電動汽車的“加油站”，其重要性不言而喻。2024年，中國充電樁市場呈現出一片繁榮景象。日前，中國電動汽車充電基礎設施促進聯盟發布的數據顯示，截至2024年11月底，全國充電基礎設施累計數量達到1235.2萬臺，同比增長49.5%。其中，公共充電樁保有量為346.0萬臺，同比增長31.8%；隨車配建私人充電樁保有量為889.2萬臺，同比增長57.7%。
1-11月，充電基礎設施增量為375.6萬臺，新能源汽車國內銷量1012.1萬輛，充電基礎設施與新能源汽車繼續快速增長。樁車增量比為1:2.7，充電基礎設施建設能夠基本滿足新能源汽車的快速發展。
1-11月，公共充電樁增量為73.4萬臺，同比下降11.3%。盡管增量有所下降，但公共充電樁的保有量仍保持穩步增長。公共充電基礎設施建設區域較為集中，廣東、浙江、江蘇、上海、山東、湖北、安徽、河南、四川、北京等TOP10地區建設的公共充電樁占比達69.1%。全國充電總電量約為52.0億度，較上月增加2.0億度，同比增長46.6%，環比增加4.0%。充電電量主要集中在廣東、江蘇、河北、四川、浙江、上海、山東、福建、河南、陜西等�。ㄊ校�，電量流向以公交車和乘用車為主。
1-11月，隨車配建私人充電樁增量為302.2萬臺，同比增長35.7%。私人充電樁的快速增長反映了新能源汽車在家庭中的普及率不斷提高。隨車配建私人充電樁的保有量在廣東省、江蘇省、浙江省、山東省、北京市等地較高，這些地區的新能源汽車保有量也相對較高。
數據顯示，截止到2024年11月底，全國充電運營企業所運營充電樁數量TOP15，分別為：特來電運營66.7萬臺、星星充電運營60.8萬臺、云快充運營57.6萬臺、小桔充電運營20.1萬臺、國家電網運營19.6萬臺、蔚景云運營19.5萬臺、南方電網運營9.0萬臺、深圳車電網運營8.9萬臺、匯充電運營8.8萬臺、依威能源運營7.8萬臺、萬城萬充運營5.4萬臺、蔚藍快充運營5.2萬臺、均悅充4.1萬臺、昆侖網電運營4.1萬臺、萬馬愛充運營3.8萬臺。這15家運營商占總量的87.1%，其余的運營商占總量的12.9%。
然而，市場的繁榮并不意味著沒有挑戰。目前，充電樁市場仍面臨著一些問題。一方面，充換電設施的布局不夠完善，主要集中在經濟發達地區，一些縣鄉或農村區域的充電設施布局相對較少。另一方面，老舊小區的充電便利性不足，成為居住區充電面臨的一個關鍵難題。此外，公共充電樁的維護和管理也有待加強，部分充電樁存在故障或使用不便的情況。居住區充電基礎設施的需求日益增加，但存在便利性差、私樁利用率低、安全運營管理不到位等問題。住房和城鄉建設部建筑節能與科技司建筑設計管理處干部唐金達表示，住房城鄉建設部持續關注，力求結合城鎮老舊小區改造、完整社區試點建設等工作，整合推進居住區停車、充電基礎設施、供配電設施的建設，嚴格落實充電基礎設施建設和預留安裝條件，鼓勵“統建統服”等服務模式的普及。中國電動汽車充電基礎設施促進聯盟產業研究部主任李康表示，通過模式創新，加速推進居住區充電基礎設施建設，提升用戶體驗和安全性。
技術的不斷進步，移動充電、無線充電、兆瓦級大功率充電等新技術實現突破，智能充電裝備也得到了較快發展。同時，各地政府也在加大對充電樁建設的支持力度，出臺了一系列優惠政策和補貼措施，鼓勵企業和社會資本參與充電樁建設。
隨著新能源汽車產業的全球化發展，充電設施出海成為新的熱點。在2024中國汽車充換電生態大會上，中國電動汽車充電基礎設施促進聯盟執行秘書長鄒朋表示，補能問題是當前制約新能源汽車市場增長的重要因素，而東南亞市場的新能源汽車轉型則為中國企業帶來了寶貴機遇。廣汽能源科技有限公司國際業務部負責人許文強指出，東南亞市場的競爭格局長期被日系品牌壟斷，但近年來中國汽車銷量表現搶眼。他建議通過智能有序充電夯實基礎，推進V2G特色示范，引導車、樁、網三端協同發力，推動政府、企業與用戶三方積極參與，分步驟推進車網互動的系統化發展。
中國充電聯盟副秘書長仝宗旗在2024中國汽車充換電生態大會上表示，隨著新能源汽車在下沉市場的保有量逐步提高，充換電網絡的建設和布局將越來越完善。大功率、自動充電技術加速推廣應用，無線充電和移動充電技術在多個場景中得到應用；電設備及運維管理的智能化水平將進一步提升，充電設備的零部件逐步標準化；充電設備的安全性逐漸增強，數據安全和用戶隱私保護將成為重點。
2024年前11個月，我國充電樁市場在政策支持和技術進步的雙重驅動下，繼續保持快速增長態勢。未來，隨著新能源汽車市場的進一步擴大，充電樁市場將迎來更加廣闊的發展空間。
